マフラーハンガーちょいリジット化

アバルトのマフラーは、トーションビームを避けてる形状で、純正でも純正でなくてもマフラーハンガーの経年劣化で上下に揺れてきます。

その結果、飛ばして熱くなってセンターパイプが伸びたときや、マフラーの荷重が変わる登り下り道など、マフラーの位置により、どこかしらぶつかって、時々異音の原因になったりします。

以前交換したハンガー左側。これも上下に揺れるので、金属バンドで揺れを防いでましたが、伸び側には効果があっても縮み側には効果がありませんでした。

真ん中が空洞ですからね。ここが縮むほどバンドを締めるとマフラーの左右の高さが変わってしまいます。

ですので、新しいのを輸入しました。

今まで伸びてしまったのを交換してますけど、みんな五万キロ以内に伸びたり切れてますから、定期交換したほうがいい部品です。

ここだけでなく、4箇所ありますけど、ここの3点吊りゴムが一番重要です。

これに硬化ゴムを埋めて、硬化させました。

これにより縮み側にも潰れないようにしてます。使ったゴムはシューズドクター。

交換して、試走では、それほど振動は変わらず。むしろバンドで締めてる時よりいいかも。

なお、ここ以外の3箇所も硬質タイプや純正新品に定期的に交換してます。


一見、足回りの異音に聞こえるマフラーの揺れ。

足回りか、マフラーかどちらの異音かを見極めるには、

足回りなら、ずっと鳴り続けますが、

マフラーの場合、気温、マフラー温度、荒れた路面、極端な登り降り道、など特殊な時に異音が発生します。

激しい音なら不快ですぐに気付きますが、コツコツ的な音だと気付きにくいですね。

マフラーハンガー交換すると、段差越えでかなり静かになると思いますよ。