V10のブログ一覧

走行距離 51.1Km
使用燃料　5.5Ｌ
区間燃費 9.3Km/L

久しぶりに家族サービスしてきました。
「関西サイクルスポーツセンター」　約３０年ぶりでしょうか。
変り種自転車やサイクリングコース、自転車を利用したアトラクション
トラック競技の練習風景も見学できます。

スポーツの秋です。
サイクリングコース（約３キロの山間コース）を子供達と３周しました
通勤と同じくらいの距離です（汗）
アップダウン、コーナーも多く結構楽しめました。

色々な自転車を借りて走れるのですが・・・・
子供の頃にはロードの自転車等しか置いて無かったのに、
電動アシスト付き自転車発見！

乗った事ないし良い機会なので「電動アシスト付」にチャレンジ！（チャレンジと言うのか？）
坂道でも何のそのグイグイ走ります。こりゃ楽チンだ。通勤に欲しくなっちゃいましたねぇ。

燃費はお祭りの渋滞にはまり↓ですが、４人乗車ですが重さを感じないで走れます
「MP3000」の効果でしょうか？

写真は園内に咲いていた花です。スミマセン花の名前はわかりません。。。orz

走行距離　40.3Km
使用燃料　 3.8L
区間燃費　10.6Km/L

先日からモニターさせていただいている「MP3000」の
メーカの方、一度車を見せて欲しいと依頼があり
週末にお会いしてきました。タカボーさんもお呼びしてプチオフしてきました。

当初モニタ品では効果が体感（燃費計測でも）できずに
その旨、お伝えしましたところ、どうやら絶対量が足りないようで
早々に追加モニタ品をお送りくださいました。
早速、説明どおり追加でＢ(+)ハーネス付近に施工し、
洗車をする為に仕事場へ。

最初は気温が下がったからかな？と思っていたのですが
わかりますかね？アイドリングが上がったような感覚。
ちょうど2000回転付近までしか回さないのですが
アクセルが軽くなったような感じです。
感覚的なものは個人差もありますし、プラシーボ効果かもしれません。

で、洗車後に待ち合わせのＳＡＢへ。
早速、状況を見ていただいて追加施工をメーカの方に直接していただきました。
追加で色々と施工いただき、少し走ってみました。
同じようにアイドリングが上がったような感覚。
低速でのトルクアップがありそうです。（感覚的、プラシーボ？）

同時に、ホイールもモニタ装着させていただきました。
前輪各４個施工してくださいとの事でしたが、
ホイールのデザインが６×２のツインスポークなので
１２０度ピッチで左右３個づつ装着しました。
５キロ程走行すると効果が分かるとの事で、近くを走行してみましたが
こちらに関しては、効果の程が体感できませんでした。
しばらく様子をみたいと思います。

私的には燃費向上を目指しているので、トルクアップが図れるのであれば
少なからず燃費には好影響があるものと考えます。
いい天気が続いていますので中々車に乗る事が少ないですが
日々燃費は記録しているので引き続きモニタということで検証しようと思います。

走行距離　27.6Km
使用燃料　 2.5L
区間燃費　11.0Km/L

雨の為、久々にエディ通勤しました。
雨だとやはり渋滞気味・・・・orz
帰りは順調だったのでそう悪くは無かったですね。

現在の走行距離　459.7Km　使用燃料 39.5L(燃費マネージャ表示値）

出る杭は打たれるんですよ。
仕方ないね。
でも出る杭を打つような人にはなりたくないね。

走行距離　26.0Km
使用燃料　 2.4L
区間燃費　10.8Km/L

月に一度のお墓参りです。
定員乗車で休日で混雑している大阪市内へ
夏場のお墓参りは渋滞での長時間停車でもアイドリングストップしませんが
涼しくなってきたので通勤同様にアイドリングストップしています。
定員乗車、渋滞、信号停車の多さの割には10.8K/Lはいい数字と思います。

もちろんイグニッションキャパは朝から復帰させています。