エア コンプレッサー / アクセス

サスペンション警告灯点灯
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/5882451/note.aspx

アンダーフロアに設置されているエアコンプレッサーへアクセスするためにジャッキアップではなく、カースロープ(200mm)を用います。ウマも忘れずに。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/5606245/note.aspx

この状態にしても車体が水平なのは、さすがにディスカバリーだと思います。良い足をしていますよね。

高さ200mmのカースロープですが、ガレージの天井までを計測してから車体を乗り上げました。

エアサスが沈んでいるから大丈夫なはずですが、車高がアクセスモードなのかは不明です。

しかし天井までは数cm、これはノーマルモードの高さだったような気がしますが...

前方からは、このような状態です。

エアコンプレッサーは助手席側リアタイヤ前、ちょうどサイドランナー(サイドステップ)の後端から前方内側に設置されています。

タイヤを脱着する手間が要らないのは、自分のようなフロアアップを行う者にとっては朗報です。

厚さが10cmあるクリーパーを持っていますが、下方からの確認と作業スペースの確保のため今回は使わず、ダンボールを敷いて作業を行います。

当たり前ですが、カバーに覆われています。が、なかなかこのような情報は少ないのですよね。

過去の投稿でも、いきなりエアコンプレッサーにアクセスしていることが多く、初めてアクセスする者にとっては出来るか出来ないかの大きな判断となる部分だと思われます。


ジャッキアップやカースロープを使わない、フロアアップを行わないで今回の作業(エア コンプレッサー ドライヤー部 蓋の交換)を行うのは、仕組みが分かっていても困難かと思われます。

カバーの前後が10mmのボルトで固定されています。

さすがに、ちょっと錆が酷いですね。

こちらは後ろ側

5-56を吹きかけてから、レンチで外しました。

あとは爪が外側に3箇所、内側に1箇所かな。

これは手で外せます。えぇ、ボンネット内のバッテリーのカバーと同じ形状です。

現れました、エアコンプレッサーです。

ケーブルが最下部に前後とドライヤーの前上下に通っており、前後のはコネクタ部分を外せば良いのですが、上下のはどうにも邪魔です。

さて、どのような状態なのでしょうか？

to be continued...
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/5882830/note.aspx