メーカー/モデル名 | 三菱 / パジェロミニ VR (2010年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
3
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満足している点 |
パジェロミニ1995年から15年の進化の最終形。静粛性・ハンドリング・乗り心地が改善されている。燃費も改善されている。 |
不満な点 |
燃費は良くないが、仕方がないか・・? 有名なAT故障・・・設計上の安全率が低いのか??ネットでも故障事例が盛んに言われている。 |
総評 | 不具合がなければ、完成度が高い車。どれだけ性能良い状態で維持できるかがカギ。 |
デザイン |
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シルエットは変えず、時代に合わせた変化をしている。
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走行性能 |
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踏めばまあまあ早い。
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乗り心地 |
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タイヤが大きいこともあり、そこそこよいが、ホイールベースが短いことによるピッチングは多少ある。また、思っていたより静か。
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燃費 |
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トランスファー積む4WDで駆動ロスがあるから仕方がないのかもだが・・・当時としては頑張ったほうか?
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価格 |
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球数が多いので、基本的には安い。が、まだ100万円以上で取引されている個体もある。
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故障経験 |
ラジエターアッパータンクの樹脂劣化 ATの変速ショック大 バックできない ネットでは上記事例を多数見ることができ、信頼性設計はどうだったのか?気になる。 当時は三菱のリコール隠しでリソースが少なかったとも聞いており、煮詰めることができなかったのではと勘ぐってしまう。 |
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