7年目のリフレッシュ

3回目の車検。

今回は、下回りと飛び石によるキズの修繕。
大まかに改装したところをアップします。

フロント15㎜ダウン。
車高調整導入時には、25㎜ダウンしていました。
アンダーの改善対策として、フロントのダウンをしました。
今回15㎜ダウンして、純正より40㎜ダウンしました。また、スタビリンクも合わせ調整。

フロントのトーイン角を3度にしました。

キャリパーOH。
これに合わせて、キャリパーを赤へ変更。
無限ローターとパッドに交換しました。

錆び落としも実施しています。

エンドレスのブレーキライン装着。
ゴム製からアルミ製へ変更しましたから、劣化防止に。
ブレーキフルードも無限製品を導入しています。

ドラムブレーキOH。
錆び落としをした後、ブラック塗装をしました。

タイヤハウス内とその周囲は、錆びどめ塗装のスリーダスターをしています。

かなり錆び落とししたとのことです。

クスコ製リア・スタビライザー装着。

この機会にということで、導入しました。
アンダーの緩和を狙いました。

鼻輪卒業。
牽引フックカバーを加工していました。
そのため、新たに部品交換しましたが、純正のブラックパール塗装でありません。

この左側フロントの飛び石修繕を合わせて実施しています。

無限グリルのブラックに合わせていますが、ワンポイントとしてどうでしょうか？

ボンネット鈑金。

いたるところに飛び石がありました。
せっかく鈑金塗装するならば、ブラック塗装にしました。

このブラックは無限グリルに合わせています。



狙いどおりのリフレッシュになりました。
帰路の高速でも、いつものカーブでアンダーが緩和し、切角も思った通りに。
リアスタビライザー装着で、安定した走行ができました。
「車両のふらつきが…。」というナビの声が、必ず同じ場所でコールありましたが、これもなくなりました。

とても良いリフレッシュになりましたね。