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至急交換しなくてはならない訳では無かったのですが、念のため新品に交換しました。




まず、プラグコードを外し、作業の邪魔にならないところに留めておきます。
上から外すボルトは赤マルの部分です。





コイルから出ている配線はひとつだけで、カムカバーにコイルステーと共に留められています。



全て12mmのボルトです。




下のボルトがとても外しにくいので、首振りラチェットレンチを使います。
短いとオイルゲージとヒーターホースに手が当たり、回すスペースも取れないので、長めのものが良いです。



コイルステーの下の部分は緩めるだけで上に抜けそうですが、、、抜けませんでした。

のちにミスに気がつきます(^^)



ボルトを回しても回しても上に抜けないので、？？？
結局全部外して判明。ブッシュが付いてる。




下のボルトだけ、長いです。




まあ、外したものを確認です。
少し煤けてますね。




他は大丈夫そうです。
一発だけ不調になる予定だったんですね。




新品は、ピカピカです(^^)




さて、ブッシュはゴムなので当然硬化していて、当然破壊です。
僕はこんなブッシュを買っていないので、どうしょうかなあと1分ほど考えました。




無いものは無い！
作るべし。
ゴム板登場(^^)





適当に切ってはめ込むと、良い感じ(*^_^*)




戻して、テストして完成。
上はガッチリボルト留めなのに、なんで下だけブッシュ付なのかな？

やはり、取り付けの時も、下のボルトがとても入れにくいです。
ゴムブッシュにスペーサーが入り、更にワッシャーで挟む形になっていますが、見えないのでうっかりするとワッシャーが落ちてしまいそうです。
僕はアルミテープでワッシャーをステーに仮止めしたまま取り付けました。




「ブロロロローン」が
「ブォーン」になるらしいですが、よくわかりません(￣▽￣)

外したコイルは、一応接点を掃除して、スペアとして保管です。

コイルの価格はマツダで31.000円でした。
自分で作れますが、一緒にブッシュを買うのを忘れないようにしましょう(*^_^*)