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今朝は撮影の予定があれこれあって出来ず、、、、(-.-)y-., o O

昨日、幕張メッセで開催されているAUTOMOBILE COUNCIL 2017 に妻といってきました。




アルファロメオ TZ
コーダトロンカ




妻はこのリアウインドウをしきりに見ていました。
曲面ガラスが気に入ったようです。





カウンタック
サンドベージュのカラーが珍しいです。





同じくカウンタック LP400
このエアスクープ、当時は衝撃でした。





ロールスロイスのレストアショップブース
全部バラして、板金からやり直して完璧に仕上げるそうです。
この個体はドンガラで塗装も剥離された状態です。





全てやり直すそうです。
レザーも牛から決めて、革を吟味するそうです。





マツダブース
コスモスポーツ プロトタイプ





ミシュランブース
エアコンプレッサー 怖い、、、、





2CV サハラ
これで砂漠に出たくはないです、、、





マセラティ シャマル
妻曰く
「エロいね！！」






240ZG





ホンダブース
NSXが、初代、R、新型と展示されていました。





トヨタブース
初代プリウス






マツダブース
ファミリア ラリー
マーシャルのドライビングランプが懐かしい。






ポルシェ 911 は、やはり空冷が人気です。





ナローはかっこいい！





かなり手を入れたターボ
妻曰く
「おでき みたい。」
オーバーフェンダーって言うんだよ。





ディノ246
この車のリアウインドウにも妻は興味津々。
確かに美しい曲面ガラスです。
これ、売約済み。





ゴルフ カブリオ
これも売約済み。
とても状態の良い個体です。
妻は
「これなら買ってもいいなあ。」






懐かしのクアトロ Gr.B
WRC めちゃめちゃ強かったです。





シルビア





すばる360





シトロエン
DSのお尻が並ぶ





DSブレーク
途中で折れているようなボディラインが不思議





ブレークのリアシート
肘掛けや、オットマンが付いていてリビングのよう。






カラーも可愛いです。





2CV 農機具のようなエンジン






ヒーリー スプライト
妻曰く
「ウナギフェイス」
カニ目と言われてるんですが、、、





このセンス、イイですね。
9の穴を開けないところが、わかってる感。





小さくて、低い車に惹かれるのは、おじさんばかり。





308 Gr.B
WRC出たんでしたっけ？





ビアンコは、売り物。
レプリカなのかな？





こちらは、参考出品





カウンタック





190 EVO2 DTM
ボディがノーマルのままなのがアルファ155DTMとの大きな違いですね。





SM
このフロントグリルカバーにも、妻は食いつきました。
ガラスなんですが、高そう、、、。





DSには、ウマが装備されます。
ハイドロを上手く操作すれば、ジャッキは要らないかも。





マツダブース
NA レストア車両
ネオグリーンって言うんですか？





ここはオーナーらしい話をしている人が沢山。
山本修弘さんもいて、レストアプランの質問に答えられているいました。

難しい事は分かりませんが、レストアプランの進め方について質問してみました。

回答をまとめると
①幾つかのコースを設定
②コース価格表も提示
③現車を見ながら、山本さんとマンツーマンで詳細を決める。受け付けは東京になる予定。
④塗装は完全剥離。エンジン、内装など全て降ろす。板金も行うが、外注にはしない。
⑤価格は、元の車が新車で200万程度なので、フルコースをやっても500-600などと言う設定には出来ない。
⑥年間に受け付けられる台数には限りがある。
⑦フレームににダメージがあるものは受け付けられない可能性がある。
⑧市場に定着しているロードスターショップの仕事を奪うという事では決して無い。ショップでは出来ないこと、メーカーでしか出来ないことをやる。

エンジン、足回り、内装、板金塗装で300くらいかな？と個人的には思います。
まあ、全塗装をしっかりやれば100くらいすぐ行くから安いのかも？




ブリジストンブースに、SF325が誇らしげに展示されていました。
今更こんな低スペックのタイヤなんて、と思うでしょうが、こういうのは、街のショップでは出来ないんだよということですか。

また、レストアプランで組まれる足回りは、このタイヤに合わせるという事でしょう。

あと、昨日は新しい？D40で撮影しましたが、白とびしやすく、露出は明るいものに引っ張られる、ホワイトバランスも不安定な面白いカメラでした。
特徴は、赤が綺麗に出ます。
このブログの写真、全部同じ設定なんです。色味もバラバラですが、これはこれで楽しいです。

僕の母親は76歳です。
うちはバス停も駅も遠いので、買い物などで、ほぼ毎日運転します。
ただし、反射神経などが劣ってきており、僕との約束で、あと2年で運転免許を返納することにしました。
そして、いよいよ9月に最後の免許更新なのですが、なかなか面倒なのですね。

事前に教習所で予約を取り、身体能力や筆記テスト（記憶力、認知力、時間感覚など）を受けて、点数によってランク分けされます。
あまりにも点数が悪いと、次の実技検定に進めません。
後日、再び教習所で予約をし、前回のランク分けによる別メニューで講習、コース上での実技検定をします。
テストの点数が悪かった方は講習、実技が長くなるようです。



今日、母親が実技検定を受けるので一緒に行ってみました。
写真の車は、母が運転、隣に教官、リアシートに検定待ちの方が2名。

ダッシュボードにカメラがあり、運転中の顔や目の動きを録画して、検定の最後にチェックされます。

幸い、母は接輪も脱輪もミスコースもせず合格しました。

今、毎日のように高齢者の運転ミスによる事故が報道されますが、少しでもこういう講習や検定が効果を出して、事故が減って欲しいですね。

全く痛んでいない、ピカピカの箱！
箱を撮ったのは初めてです。
デッドストックの香りがしますね。





この当時（11年前）は、白箱セットというものは無かったんですね。
ちゃんとした箱に入ってます。





やはりこの当時の説明書は、大きくて見やすい。（老眼なだけだろ）






小さなボディ。プラスチック丸出しでチープシックです。（褒めすぎ？）
重量は、カーボンボディのD3300とほぼ同じで超軽量です。






今と取り付け方が違う目当て。ベースと共に差し込みむタイプではなく、ゴム部品だけ直接はめ込みます。
今はコストダウンで省かれる、ホットシューカバーも標準装備。





モードダイヤルはふっくらしています。
グリップ先端は尖ってますね。






ライブビューなんてありません。
というか、ライブビューが好きなら一眼レフの必要は無いですからね。
ボタンもたったこれだけ。







ニコンの目印、赤三角は大きめで主張してます。
最近は細く目立たなくなって来ています。




AFポイントは、3点。
AFポイントを動かさない僕には関係ありません。

最新のD500は、153点ですね。







さあ、問題のバッテリーです。
製造中止から10年は経つでしょうから、リチウムバッテリーは完全放電していて、直ぐには充電できません。

ただ、バッテリーの保護回路が働いているだけなので、電気的なショックを与えて保護回路を切れば大丈夫です。
方法は、コンセントを10回〜20回ほど抜き差しします。大抵これで充電回路が復旧します。あとはランプが直ぐに切れたらまた繋ぎ直して少しずつ充電時間を伸ばしていきます。

ということで充電待ちなので撮影は後日ですね。