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走行距離は30000km台ですが、ブローバイで汚れているはずのスロットルボディ。
取り出しやすい場所なのでやってみます。


まず、インタークーラーダクト、エンジンカバーを外します。

エンジンカバーはゴムブッシュにはまっているだけなので上に引っ張るとポコンと取れます。
「HONDA EARTH DREAM」
地球のために頑張って欲しいですね。

インタークーラー

ターボ側とスロットル側のパイプを外します。
ぶつけると大変なので慎重に力を込めます。
硬くもなく、スポンと取れます。


取れました。目詰まりはしていませんが、クリーナーをスプレーしてコアを掃除します。

スロットルボディを外します。
バイワイヤの配線や凍結防止のためのクーラント配管は外さず出来ます。
落ちないようにフードからベルトで吊っておくとやりやすいです。

オレンジの丸いガスケットは再利用します。


スロットルボディのフラップを開けなくてはなりません。フラップはモーター駆動なので、イグニションON（エンジンはかけない）でアクセルペダルを全踏みしたまま突っ張り棒で固定するとパカっと開きます。
清潔な薄布にエアフロークリーナーを吹いてボディ内部を丁寧に拭きます。インテーク側は結構汚れていました。


スロットルを弄ったのでECUをリセットします。あれこれやってアイドリングの回転数を規定値にしました。
ここからステアリングラックに触れるのが面白いです。


走ると、気持ちアイドリングが静かになり、吹け上がりがスムーズになった気がするようなしないような。まあ、綺麗になったので気分が良いです。
特に難しい所も無いので、定期的にやるといいと思います。

ブリヂストン　タイヤ館にて


アライメント確認調整。
少しずれていたステアリングのセンターも合わせる。
ネット予約ができて作業、説明ともにとても丁寧で早い。
未塗装部分にワコーズのスーパーハードを施工。長期間（1年はもつ感じ）紫外線による白化を防いでくれる。
塗布後24時間は水濡れ厳禁。

いろんな所に穴があるS660

エンジンフード
カムカバー（のカバー）が見えるようになっています。
熱対策のため、この他の部分も空気の流れを考慮した隙間が開けてあり、排出されるようになっています。
埃が入るのを嫌って隙間をスポンジ等で塞ぐのはよくないようです。

フロントフェンダー

タイヤハウス側から空気が流れて抜けます。

Bピラー

左右それぞれがインタークーラー、エアクリーナーに空気を流します。
設計部問は冷却のため更に外側に拡げたかったそうですが、デザイナーがこれ以上の張り出しを断固として断ったそうです。

リアフェンダー

タイヤハウス側へ空気を流します。


貫通していない穴

フロントバンパーとリアバンパーのメッシュカバー部分は貫通していません。
DIYで貫通させる人もいます。

ドアミラー

全体の形も良いですが、個人的には特に黒いアームが取り付け部から全て薄いプレート状になっていて好きなデザインです。
カバーの金型は上下共通だそうです。

エンジンフード

室内からミラー越しに見えて素敵です。窪んだ中央の窓がパワーウインドウで、暖房しながら少し開けるととても気持ちが良いです。

リアのエンブレム

透明アクリルカバーに付いているので、浮いているよう。影が内部に映る素敵デザイン。

休日にただ走る事を楽しむための車。2人で観光地に行ったらお土産は少なめに。倒れないバイクと思って所有すると幸せ。