T.M.WORKS Ignite MSI  

普通なら1回だけの点火のところをエンジン回転数に合わせて2-3回点火させて燃料を無駄なく燃やす…というシロモノです。
今取り付けてソルテと一走りしてきました。
イグニッションコイルとスパークプラグも一緒に替えたせいか、単体での効果は判らないです💦
一人低回転発進チャレンジのときに軽くノッキング音がすることがあったのですが、それが無くなったような…😅
あ、あとバッテリー端子外した直後は充電が空になってる設定でモーターアシストが全く効かないのですが、そこそこ走れた気がしました。
あとは…やはり低回転（2,500回転未満）のトルクが太ったような…CVT向きかな😅
とはいうものの、フューエル1みたいな「おおー！」というような感動はありませんでした…😥

お値段的に撤退するのも惜しいので（）もうしばらく様子見ですかねぇ。
それともハイオクだと効果あるのかしら…😅

※追記
しばらく走ってみて…アクセルのレスポンスがそこそこ上がってる気がします。下が粘るといいますか…これなら4,000回転位まで回せば十分のような気もします。街乗りはしやすくなりました。上は…まあ変わりませんねえ😅

※更に追記
コレ…付属のアースケーブルを何処に配置するかによってだいぶ変わるのかもしれません。
今までボディに付けてたのですが、エンジンヘッド周りに付けかえるとかなり変わりました。
いや、コレ面白いですわ＼(^o^)／
加速が体感出来るほどグイグイきます😃
…といっても値段も値段だし、プラグとコイルの寿命が実質半分になるというデメリットもあるので☆は4つにしておきます。
…今度ハイオクも試してみるか…😗