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年末は久しぶりに帰省することにしました。

朝は新大阪駅の松屋にて朝食😅


のぞみ全席指定🈯️の為、ひかりに乗ることにします。

1号車指定席は、年末年始しか見れない表示ですね。


ちなみに自分が乗るのは、ひかりの自由席😅


でも新型車両です❗️


座る席は車両の最後部です。上りでは1号車1番E席です。


このN700Sには全席にコンセントが装備されました。

壁ではなく、肘掛けにあります❗️

最後部座席は大型荷物のスペースがあります。


壁にコンセントは無くなりました😨


品川駅で下車✨左はN700S、右はN700Aです。


並べると分かりますが、先頭部青いラインの長さが違いますね✨


このひかり号の停車駅は、米原、岐阜羽島、小田原に止まります。

名古屋を出ると小田原まで止まらないのです。

お陰で隣りに座る人が居なくてよかったです。

自宅に帰り、父親が乗るアクアのメンテナンス👍


先ずはガソリンスタンドでエア調整✌️


調整前


調整後


そして家庭用掃除機を持ち込んでの車内清掃✌️


外観は洗車していますが、室内は放置なので、帰省時には必ず実施しています👌


足元にはゴム製のマットを敷いていますが、細かな石が落ちているので、吸い取ります❗️


この後、フロントガラスの油膜が気になるとのことで、ガラスコンパウンドで磨きました。

12月30日でみんカラを始めて9年が経ちます！

みんカラを通じて、繋がった絆。

気の合うみん友たちがいてくれるからこそ、旧車を継続して維持出来ていると確信しています。

これからも、よろしくお願い致します！

前日の打ち合わせを済ませ、浜松駅前のステーションホテルに泊まりました。


駅前で安かったので予約しました。
このホテル、夕飯のカレーライス一杯とワンドリンクのサービスがあるんです。
夕飯食べてなかったので、助かりました✌️

ワンドリンクは生ビール🍺もありますが、アルコールを好まないので、ウーロン茶がお供です👍
カレーは並々よそっちゃいました😅


翌朝、6時半からの無料朝食サービスも、カレーがメインです❗️

前夜食べてますが、関係ありません。

セルフで盛るので、具をたくさん取ります。それにサラダやヨーグルトもあります。

これで、宿泊費5,130円ならばヨシ⭕

浜松駅7時7分に乗車し豊橋駅へ移動しますが・・・


あれっ、一瞬戸惑っちゃいました😅


特急やホームライナーの車両373系なので、何度も方向幕を見ちゃいました。


やはり普通列車のようです。


3両固定編成を連結させ、6両編成での運行です。


空いているので、セミコンパートメント席にしました✌️


豊橋駅で乗り換え。ここから飯田線ホームに並びます。


乗り換えなしで岡谷駅まで行く直通列車がありますが、あえて早い時間に乗ります。

JR飯田線。豊橋駅から辰野駅(長野県)までの営業距離205.2キロの路線✨

豊橋から上諏訪までの直通列車もあり、10時42分に出発→上諏訪到着は18時43分と8時間普通列車に乗れます😀
普通列車ですが、車両にトイレがついているので安心です。

中部天竜駅や天竜峡駅など10分以上止まる駅もありますが、駅前にはほぼ店はないと思っていた方が無難ですので、食料や飲み物は豊橋駅で調達しておきましょう👌

定刻8時11分に出発します。


名鉄線との共用区間を走り、ここで分岐します。

左は名鉄線、右が飯田線になります。

12月というのに、寒くなくて助かります👍


新城駅到着✨


三河東郷駅✨


中部天竜駅では20分停車。


駅外に出てみます。何度か来ているので分かってますが、自販機で飲み物しか買えません。


この駅、その昔は佐久間レールパークという鉄道博物館がありました。


そして15年くらい前には車で訪れたこともあり、中部天竜駅始発列車に乗り、小和田駅と田本駅に降りました。


水窪駅✨


南行きの特急伊那路が入線✨


大嵐駅(おおぞれ)✨


豊根村って愛知県じゃない⁉️




そして秘境駅のひとつ、小和田駅です👍


ドア開いている時間が10秒もないので、まともに写真📸撮れず😭


中井侍駅も秘境駅です。3人の家族が降りて行きました👌


中井侍駅のホームは、田本駅に似てる⁉️




平岡駅は宿泊施設もあり、龍泉閣には2度泊まりました。


平岡駅では買い物も出来ますが、停車時間が短いのでホームからは出ません😭


たまの景色もヨシ👉


温田駅✨


田本駅✨ここには過去2回下車して周辺を散策しました✌️




天竜峡駅までは豊橋から4時間❗️


駅での待ち時間や行き違い時間を含めてですけど😅

駅前には数軒の飲食店がありますが、営業していません。

空が澄んでいます💕




駒ヶ根駅では12分程運転停車するので、駅前のスーパーでおやつの買い出し❗️

お供はシュークリームとオレンジジュース😀

そして、岡谷駅に到着✌️


そういえば、辰野駅からはJR東日本だった。

駅案内板見て、気がついた😀

篠ノ井線への乗り継ぎ時間は30分以上あります。


岡谷からは、松本行き普通列車に乗ります✌️


松本での腹ごしらえは、イイダヤ軒のそば。




かけ蕎麦330円にわかめ60円❗️
ネギは入れ放題は健在👌

夜は旧友と松本にて忘年会と称した宴で、楽しい夜を過ごすことが出来ましたが、財布の中身が😨

今回の乗り鉄成果✌️

この日は、スーパーホテル松本駅前に宿泊❗️


翌朝、6時半からの朝食もカレー✨


そして、松本駅7時43分発中津川行きに乗ります👌


松本駅はJR東日本ですが、JR東海の車両です。


中津川まで連れて行ってくれます👌

塩尻駅で乗務員交代です。

今日も快晴ですね☀️


木曽福島駅前には、D51が保存されていたんだ😀


2時間ほどで中津川に到着❗️


ここから名古屋駅に向かいます。


中央西線には新型車両が導入されています✨


名古屋からは、大垣→米原と乗り継ぎ、無事に大阪に戻って来ました✌️

平成7年(1995年)1月登録の我が愛車は、令和6年(2024年)1月に14回目の車検取得になります。

旧車にトラブルはつきもの、知識も経験も豊富な整備士でなければなりません👍

診てもらうのは、お馴染みのネッツトヨタ静浜Wエンジニア👌

3年前、CLE会長からの紹介で辿り着いた整備士です⭕️

Wエンジニアは、JZ系エンジンのスペシャリスト👌
ここ最近診てもらうオーナー車が増えたと思います。

年始早々から整備〜車検を取得する予定ですが、雪が心配ない年末に預けることにします。

今年は暖冬で助かります。
高速代を少しでも節約する為、自宅を2時半に出発👍


出発は3時半でよかったのですが、年寄りなので気が張って、眼が覚めてしまいました✨

遠足前の小学生か、俺は⁉️

イグニッションオン→


エンジンかけて警告灯が消えることを確認✨


最寄りのインターを深夜割引対象の時間4時前に乗ります✌️

実際には3時前でした😅

新名神高速道路の、亀山西JCT〜四日市JCT間はナビの道がありません😭

2016年のデータが最終更新ですから、仕方ありません😨

草津SAで休憩、刈谷PAで仮眠し夜が明けてから出発‼️

新名神の一部で路面が白く見えましたが、ほぼ塩カル撒かれてなくてよかった✨

音羽蒲郡インターで降り、割引確認✌️
通常料金だと、5,650円です😱

早起きはお得ですね🉐

国道23号バイパス、一部未開通である、豊橋〜蒲郡間が繋がってます。開通はもうすぐですね👌


道の駅とよはしで休憩。CLE会長に連絡したら、わざわざ来てくれました✨


20分ほど立ち話👍

短い時間でしたが、いろいろとお話出来ました。やはり顔を見ての会話が大事ですね💕

浜名バイパスも晴れています☀️


車を預ける前にコイン洗車場へ✌️

最近の儀式になりました✌️
高速乗って来てるので、預ける前の傷の確認にもなります。

今回はガラスコンパウンドとシャンプーを使います👌


記憶ではほぼ一年洗車していないので、フロントガラスには油膜がこびりついてます😨

ガラスコンパウンドでしっかりと擦ります✨



フェンダー内もしっかりと洗います。

年末なので混んでいるかと思いきや、空いていて助かりました👌

そして、ネッツトヨタに到着✌️

今日は預けるだけなので、作業はありません。

ランチは歩いてさわやかへ😍




安定のゲンコツハンバーグ✨


ふたつに割ってもらいますが、オニオンソースはかけません。

半分は塩とコショウで頂くからです。一年ぶりかな❓

夜にようやく入庫です👍

ガレージに入れておき、年始から作業です。

前回の車検から2千キロ程しか走ってないのですが、油脂類は全て交換します。

車検時には全ての油脂を交換しておけば、交換忘れは発生しません。

みんカラで出来た繋がり✌️
このような関係を創って頂き、ありがとうございます。
改めてみんカラに感謝致します。

10月初旬、カーナビユニットのオーディオをOFFにしているにも拘らず、左リアのスピーカーからノイズが発生。

一年前に修理しておりますが、再度診てもらうために外して送りましたが、『異常なし』とのことでした。

ようやく取付ける時間を見つけ、入れ替えました。

今回は裏の配線を綺麗にする為に、グローブボックスも外します。


相変わらず、純正のカプラーをはじめ、ビートソニック変換カプラーでにぎやかです😱


このコネクター、スピードセンサーとパーキングブレーキスイッチに繋がっでおりますが、今回もう一つの緑線にリア信号を接続しました。




助手席にあるのが、修理後のカーナビユニット、センターコンソールに載っているのが、もう一つのカーナビユニット。いづれもトヨタ純正でパナソニック製です。

裏面のコネクターを確認👌



配線をなるべく助手席側に移動させたら、今までとは比べものにならないくらい、キレイに収まりました。

次の機会には、圧着端子をハンダ付けにしたいと思います。



そして室内を固定しているマットですが、以前無理やり引っ張ったので、破損していましたが・・・


この部品をかなり前に、みん友から頂いていたので交換することも出来ました。

上、破損
下、通常品

恐らく最近の車にはこんな部品は使っていないでしょう。

部品点数を減らし組み立て工数を減らすことで、生産効率を上げる。
これがメーカーの仕事ですから。
今となっては貴重な部品です❗️