インジェクターチューニングボルト取り付け

NGCジャパンのインジェクターチューニングボルトを取り付け　静電気を取り除くトヨタのアルミテープ系オカルトチューンです　車種別のスムースドライブシステム？とかいうのらしいけどCB400用の設定はなく、聞いたらCB1100と同じとのこと　ハーレーとかのやつを見るとボルトにトゲトゲが生えたナットを溶接してる感じだったけどこいつはトゲトゲの生えたナットを付属のキャップボルトに通して締めこむらしい　ボルトとナットのクリアランスガバガバだけど大丈夫これ？

トゲトゲから静電気を放出するらしいので導通を良くするためにリジカラグリスの余りを塗布

スロットルボディの下の何かを固定しているボルトと入れ替えるだけ　見えないとこだからこれ見よがしなやってますよ感が出なくていいんだけどエンジンの真後ろで走行風とかも当たりづらい位置だけどちゃんと放電してくれるんだろうか？

こういうオカルト系は付けてすぐに走った印象くらいしか効果がわかりにくいんで町中～幹線道～お山を100kmほど試走　結果的には正直微妙な感じ　もともと下から上までキレイに回るエンジンだし、ECUの頭が良すぎて2000回転でも普通に走れちゃうから違いがわからない　唯一気に入らないアクセルオフからアクセルオンでのドン突きもキレイサッパリ無くなるなんてこともなく、多少緩和されたかな？くらい　やっぱり燃料カット自体をなんとかしないとドン突きは解消されないみたいだな

追記
燃費も特に変化なし　マフラーの音が少し太く大きくなったような　メット越しにマフラー音が聞こえやすくなってる　だからと言ってアクセル1mm開けた時のレスポンスやトルクに変化があるようには思えない