エアフィルター交換+エアクリボックス小加工

走行距離 80623km
K&NとDNAのフィルターを交互に使ってきてたけど改めて見比べるとDNAのフィルターはヒダが少なくてデキが良くなかったんでK&Nに一本化

そして前から気になってたエアクリダクトを適当に加工し　ど真ん中の仕切り板って何のためにあるのか？吸気音低減とか出力調整…はECUでなんとかなりそうだけど、たぶん色んな意味があるんだろうけど有りと無しを試さないと違いなんてわからないんでノコギリでぶった切ってみた　試走してみて感じたのは
・吸気音変化無し
・排気音やや低く太くなった　たぶんオーナーにしかわからない変化量
・低回転ほぼ変化無し　低開度での微量のアクセル操作の鋭さは消えた
・高回転ほぼ変化無し　アクセル開度多めでのパワー感はやや上がったかも　以前は11000rpm以上での全開域は伸びてるだけ感があったけどレブリミットまでちゃんとパワーが付いてくる
・VTEC音は高音はそのままにやや低音が混ざって勇ましくなった
・アクセルオフでのマフラーのドロドロ音が増えたかも　エアクリボックス内の負圧が減ってエキマニへの2次エア供給量が増えたのか？
・燃費、たぶん変化無し　変わったとこに合わせた乗り方次第でしょ

変化の方向は好みな感じ　しばらくこれで乗ってみます