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Y.の愛車 [スバル レヴォーグ]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

デッドニング(フロントドア)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
フロントドアのデッドニングをしました。

〜使用した材料〜

インナーパネル制振材
・STP GOLD AERO 2枚
アウターパネル制振材
・audio-technica AT7582R 1セット
アウターパネル吸音材
・エーモン 制振吸音材2366 1セット
スピーカー背圧処理
・Cascade Deflex PowerPads同等品
2
車外からドアを手で叩いて響きを確認しながら、画像のような感じでアウターパネルに制振材と吸音材をバランスよく貼りました。この後、赤い制振材の上に更に5mmのエプトシーラーを貼り吸音効果を高めました。
3
インナーパネルに制振材を貼りました。
サービスホールに貼った制振材は型紙を作ってからカットしました。
手で叩いて響く部分とサービスホールや穴の空いている部分にひと通り貼ったら、パネルのほとんどに貼ることになってしまいました。
内張りのクリップがはまる穴の周りには、20x20でカットした3mmのエプトシーラーに8φの穴を空けたものを貼り防振効果を高めました。


実際に材料を貼る場所を手で叩いたりして考えながら作業をした為かなり時間がかかりましたが、頑張った甲斐があり音質向上効果はバッチリでした。

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この記事へのコメント

2016年5月3日 15:30
まいどっ(*゚▽゚)ノ

ワシもそろそろフロントドアのデッドニングに手を出そうかと検討中です。
やっぱり、やるとやらないとでは結構な差が出ますか?
コメントへの返答
2016年5月3日 16:23
こんにちは(^ ^)

デッドニングは良い音を出す為のインフラ整備だと思っています!施工する事で引き締まった低音が再生できるようになりますよ(^ ^)
TK_Daddyさんの使用しているオーディオ機器を拝見しましたが、デッドニングの施工でしっかりと音に差が出るシステム構成だと思います。TS-C1720Aを本気で鳴らすとビックリするくらい良い音になりますよ♪

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Yです。 レヴォーグからアルファードに乗り換えました。 車いじりを何もせずにはいられませんが、キャンプに行くのに差し支えのあるカスタムはしません。 ...
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