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スピードレンジが高く、なかなか思い切ったバトルを仕掛けられないのがデイトナロード…。

しかし、今回は走った後に頭が真っ白になってしまうほどのバトルになりました((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


お相手の某Z氏からも、即座に『BEST OF GTに入れてください～』と言われたほど。

こういうバトル、またやってみたいですね～（；´∀｀）
でも、毎回だと死にそうですが…（汗）


■eyeVio動画

GT5P 081210-03 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
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GT5P 081210-01 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
GT5P 081210-02 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
GT5P 081210-03 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
GT5P 081210-04 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
GT5P 081210-05 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
GT5P 081210-06 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
GT5P 081210-07 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
GT5P 081210-08 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
GT5P 081210-09 真剣勝負！PP650上級デイトナロード

GT動画ﾁｬﾝﾈﾙ
GT動画ﾁｬﾝﾈﾙ(ﾍﾞｽﾄ版)

こんばんは。
日々のブログネタに困っているneJです。
旅レポは溜まってるんですけどね…

というわけで、連日のGT5Pネタ。


先日のフォーメーションラップ＋ローリングスタートに加え、某R氏の提案で今回はペースカーも導入してより本格的に？やってみました。

ペースカーは持ち回り制で、ピットに引き下がったら休憩してもいいし、好きな所に移動してみんなのバトルを観戦してもおｋというルールです。

GT5P式のローリングスタートで10台以上となると、スタート時点で先頭と最後尾とのタイム差が10秒とか20秒もついてしまうので辛いですし、何より緊張感がありません。
その点このやり方は、1コーナーが怖いですがバトルの緊張感があって楽しいです。


■eyeVio動画

GT5P 081208-11 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
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GT5P 081208-01 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
GT5P 081208-02 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
GT5P 081208-03 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
GT5P 081208-04 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
GT5P 081208-05 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
GT5P 081208-06 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
GT5P 081208-07 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
GT5P 081208-08 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
GT5P 081208-09 真剣勝負！PP650上級デイトナロード (※)
GT5P 081208-10 真剣勝負！PP650上級デイトナロード (※)
GT5P 081208-11 真剣勝負！PP650上級デイトナロード (※)

(※) ペースカー導入の動画です。


GT動画ﾁｬﾝﾈﾙ
GT動画ﾁｬﾝﾈﾙ(ﾍﾞｽﾄ版)

ローリングスタートをやってみたい！

という某R氏の提案で、やってみました。
気分を盛り上げるため、フォーメーションラップ中はタイヤを暖めるべくクルマをフリフリｗｗ


やってみてわかったんですが、ローリングスタートってかなり難しいんですね（汗）
そして1コーナーへの飛び込みは全車接近してるので((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですｗｗ

知らない相手とはこんなことできませんｗｗ
絶対1コーナーで大事故になりますｗ

しかし、これはかなり面白いですよ！
もちろんメンバー以外の方が参戦してきたら、普通にスタートしますけどね。


■eyeVio動画

GT5P 081207-10 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
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GT5P 081207-01 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
GT5P 081207-02 真剣勝負！PP550上級富士F
GT5P 081207-03 真剣勝負！PP550上級富士F
GT5P 081207-04 真剣勝負！PP550上級富士F
GT5P 081207-05 真剣勝負！PP550上級富士F
GT5P 081207-06 真剣勝負！PP650上級デイトナロード (※)
GT5P 081207-07 真剣勝負！PP650上級デイトナロード (※)
GT5P 081207-08 真剣勝負！PP650上級デイトナロード (※)
GT5P 081207-09 真剣勝負！PP650上級デイトナロード (※)
GT5P 081207-10 真剣勝負！PP650上級デイトナロード (※)

(※)ローリングスタートをやっている動画です

GT動画ﾁｬﾝﾈﾙ
GT動画ﾁｬﾝﾈﾙ(ﾍﾞｽﾄ版)

いよいよDFGTを実戦投入！

なんですが、あいにくその日は呑んでまして…
いつもの焼き鳥屋でお持ち帰りして、ビール500mL×2本投入済みでお邪魔してみました（汗）


焼き鳥屋の兄ちゃんが入ってるチームが某所を走るというので、詳しい話を聞きに行ってたというのもあるんですがｗ

本当はF599ワンメイクなんですが、酔っ払いにはシビアすぎるのでスカイラインクーペ/Tで勘弁してもらいました。

この日は8本動画を撮ったんですが、かろうじてうｐ可能なのは3本のみ…。
残りの5本はあまりに酷くてうｐできませんでした…orz

こんな酔っ払い相手に遊んでくださった皆様…
ありがとうございました＆すみませんでした。


■eyeVio動画

GT5P 081202-03 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
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GT5P 081202-01 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
GT5P 081202-02 真剣勝負！PP650上級デイトナロード
GT5P 081202-03 真剣勝負！PP650上級デイトナロード

我が家にDrivingForceGTがやってきました。

早速、今まで使ってきたGTForceProをステアリングポッドから外し、DFGTに付け替えて動作チェック…。

恐れていた初期不良はありませんでした（；´∀｀）-3

本体、およびペダルの形状はGTFPと互換性があり、Logicool純正のステアリングポッドプロにも問題なく取り付けできました。


DFGTのファーストインプレッションは…

総合的に見て、GTFPから大きく進化したと思います！
互換性のある筐体ゆえ期待していなかっただけに、いい意味で裏切られましたｗ


■ステアリングについて

ステアリング径が一回り大きくなっており、非常に操作しやすいです。
GTFPの頃はカウンターを当てる時にものすごい力がいりましたが、DFGTはすごくスムース。
ドリフトなどはかなりやりやすくなると思います。（私はドリフトできませんが…）

回転の滑らかさという点では、ギアの歯が当たっている感触がステアリングから伝わってきますが、個人的には納得できるレベル。GTFPと同程度だと思います。


■フォースフィードバックについて

GTFPに比べて、表現の幅が格段に向上していると思います！

ただ、切り始めのFFBの立ち上がり方がGTFPよりなだらかになっているため、センターの遊びがルーズになっているように感じます。この点は、特に高速サーキットでは若干不安に感じることがありました。

ただ、センターの遊びがほとんどないランエボXでは、FFBの立ち上がりのなだらかさが逆にいい方向に働いていますね…。
GTFPではカツンカツンとFFBがかかって嫌な感じがしていましたが、DFGTでは穏やかにFFBがかかるので『多少』ですが嫌らしさが減りました。

FFBの絶対的な大きさに関しては、ステア径が大きくなったからか、FFBを一段ないし二段強くしてGTFPと同じくらいという感じでした。


■アクセル、ブレーキペダルについて

ここはGTFPとの違いをほとんど感じませんでした。
故障が多い部分だけに、アナログ入力の精度・滑らかさをずっと保って欲しいところです。


■イニシャライズ動作について

電源投入後、およびGT5P起動後のイニシャライズ動作は、ステアの回転速度がかなり速く、音も大きいのでびっくりしました。

DrivingForceGTの動作音
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