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2005年7月20日、岡山国際で知り合ったRUNX TRD-Mの方のお誘いで、鈴鹿ドライビングレッスンに行ってきました♪

人生3度目のサーキットが、鈴鹿のフルコース（爆）。しかも、上級（核爆）。岡山→岡山→鈴鹿（上級）。もうちょっとステップアップの仕方もあろうかと思いますが…そこはGT4でコソ練しまくってフォローです（＾＾；

さすがに周りには速い車がいっぱいです。EVOとかGT-RとかLOTUS ELISEとか、RAYSのマグ鍛ホイール（汗）のBMWもいっぱいいました。


このドライビングレッスンの特徴は、座学の時間に「コチラちゃんバス」に乗ってコースの下見をしたり、バスを止めてコース上に降りてCPを確認したりできることですが…


バスがコースインし極めて安全に1コーナーに入っていくと、同乗のどなたかが「レコードライン走らな、分かれへんやろ～！（笑）」というツッコミを…（ォィォィ）。

その瞬間です…。激しくロールさせながら2コーナーのインをつく…って、運転手さん！マジですか！！（滝汗

最初の降車スポットである逆バンクまで、激しくコーナーを攻めてくれました。バスがS字を攻める…ある意味、イチバン貴重な体験だったような気がします。



さて、GT4のコソ練（CELICA TRD SportsM, TCS OFF, VSC OFF, TYRE N3）では2分38秒フラットだったのですが、実車では2分50秒前半でした。12秒の差は一体ナニ!?
（暑さと、ウイング角と、タイヤを生かせてない…）
う～ん、リベンジしたいっ！

前回の岡山からタイヤ・ホイールを新調して望みましたが、真夏の快晴のおかげでタイヤに一気に熱が入ったというか、とろけました（＾＾；

15分×4本で、ドライバーもとろけましたが…


タイヤ(*)：BS POTENZA RE-01R 215/45R17
ホイール(*)：RAYS VOLK RACING CE28N 17x8.0JJ +38
ローター(*)：ENDLESS BASIC ROTOR（Fr,Rr）
冷却系(*)：SaRD SPORTS RADIATOR 真鍮2層
エアクリ： TRD SPORTS AIR FILTER（純正形状）
補強： MODELLISTA ウレタン補強、LUCK C-PILLER LINK
エアロ： TRD ドライカーボンウイング（迎え角：最大）
その他：やっぱりどノーマル

(*)は、前回の岡山から新調したパーツです。
全開15分で、水温98℃、油温114℃。冷却系、強化しといてよかった～（＾＾；