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教授も参加される某研究室の飲み会…。

旅を終えて心地よい疲労感と共に洗車をして、ブレーキダストまみれのホイールを外して洗って、ついでにブレーキのエア抜きをしようとしてたら携帯に大量の着信＆メールがｗｗ

クルマを4輪リフトアップしたまま飲み会に行ってきましたｗ

駆けつけ三杯とかそいういう体育会系のノリはありませんが、4月30日に引き続き楽しいお酒が飲めました（・∀・）bｸﾞｯ

明日（というか今日）は家族で波佐見に焼き物を見に行くとか言ってるし、旅レポはいつ取り掛かれることやら…(；Aﾟωﾟ)ｱｾｱｾ

今朝6時ごろ、無事に帰宅しております。

昼間は10時間くらいでしょうか泥のように爆睡しましたが、久々の長旅＋4年ぶりのサーキット走行のおかげか、今晩もぐっすり眠れそうですｗｗ

旅レポは明日からやります（；´∀｀）



とりあえず、今回の燃費メモ。
メーカー指定粘度5W-30のエンジンに初めて10W-50のオイルを入れて行ったので、劇的に悪化すると思っていたんですが…。意外や意外、かなり伸びてくれたと思います。

ルート	走行距離	給油量	燃費
福岡→土山SA	650km	42.51L	15.3km/L
土山SA→鈴鹿ツイン→鳥取	430km	38.43L	11.2km/L
鳥取→福岡	624km	37.07L	16.8km/L

皆さんが考える渋滞の境界線は！？

いきなりでアレですがｗ

・追い越し車線にクルマがあふれたら
・走行車線にいるクルマが途切れなくなったら

・最低速度を維持できなくなったら
・法定速度を維持できなくなったら
・○○○キロを維持できなくなったら（ぇ

などなど…
地域によっても違いがありそうですし、もちろん人によっても感じ方は様々でしょう。

ちなみに私は『最低速度を維持できなくなったら』ですかねぇ～。


最後に皆さんの交通安全をお祈りしつつ、コメお待ちしてますm(__)m

というほどでもないですが、どこのSA・PAも入口渋滞、給油渋滞ができている模様です。

そうそう、さっき中国道の下りの連続カーブ地点で横転事故が起きてました。

あと一息、最後まで無事故で帰り着きたいものです。