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まさかTRDウイングを外す日が来ようとは…。



清水の舞台から飛び降りる思いで購入したTRDドライカーボンウイング。
今までTRD DIRECT SHOP多摩のデモカー以外にこれを装着してる車を見たことがありません。
受注生産でお値段もｽﾊﾞﾗｽｨ(；ﾟДﾟ)ﾊｧｰﾊｧｰだったので、市場にもほとんど出回ってないんでしょう。

HELLA目と並んでneJ's TRD SportsMのアイデンティティともいうべきこのアイテム。
それを外す日が来ようとは。

自分でもなぜこんなことをしたのか、正直よくわかってません。


ただ、某所ですごい値段になってて正直びっくりです。

チップLED移植して直しました。


壊れたPIAA超TERAのストックがいくつかありまして。
壊れたと言っても3つのチップLEDが3つとも壊れているケースはまれで、大抵は1個だけが壊れていて残りは使えるんですよね。

というわけで、正常なチップLEDを剥ぎ取って移植しました。

作業内容は、過去の整備手帳を（*´ω｀）っﾄﾞｿﾞｰ


■整備手帳（セリカ）

ポジ球チップLED移植 その1
ポジ球チップLED移植 その2

ホント市販のLEDはよく切れますねぇ。


PIAA超TERAシリーズももう何度切れたことか。
その度にチップLEDを移植して修理して使っているんですが。

熱や振動という割と過酷な環境下にはあるとはいえ、ちょっと切れすぎです。
明るさばかり求めてディレーティングとか全然してないんでしょうかねぇ。
というか、LED本来の長寿命となるように設計すると数が出なくなるから、電球と同じかちょっと長いくらいで切れるように設計してるのかと疑いたくなります。


ちなみに自作のLEDは定格電流の半分か1/3程度の設計にしているので、全然切れませんｗ
電流を倍にしても、人間の目には倍の明るさには見えないので、これくらいがいいと思っています。

2011年8月5日。

朝の通勤途中、セリカが20万キロを超えました。



思えばずいぶん遠くまで来たものだ…（ ´ω｀）


いえいえここも単なる通過点。
まだまだ、いや…ずっとセリカと共に走っていきます！


とはいえやはり大きな節目ではあり、エンジンブローや雨漏り、クラッチ固着などなど、色んなトラブルを乗り越えてきただけに、無事に20万キロを迎えられたことに、心の底からじんわりとこみ上げてくる幸せをかみしめているところです。

この気持ちは、10万キロの時とは比べ物にならないですね～（*´ω｀*）


というわけで、セリカの20万キロをお知らせいたします。

YouTube動画 [20万キロをお知らせします]


古くからのお友達は、「なんだ111,111kmの時と同じじゃないかｗ」って思うかもしれませんね＾＾；
123,456kmの時みたいに何かひねりたいなぁと思いながら日々過ごしていたんですが、いいネタ降りてきませんでした｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ｗｗ

2011年8月4日。

ついに半年の長い時を経てT☆号が復活するということで、仕事上がりのその足で壇ノ浦PAへ直行！
あつぞーくんとT☆号を合同検問してきました。



というか、一番右の白黒パンダが左の2台を検問しているようにも見えますが｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ｗｗ


T☆号を預けたショップが岡山県の倉敷で、そこから大分まで自走…。
ところが引渡し直後にパワステが不調になったらしく…


道中ALL重ステで帰ってきたそうです｀;:ﾞ;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;艸;ﾟ;)ﾌﾞｯｗｗｗ


2度のエンジンブローに加えてパワステのトラブル…。
神様はかなりド○な試練をお与えになりますねぇ（；A´ω｀）ｱｾｱｾ

しかし色々対策も入れてきたようなので、今度こそ心置きなく走れることでしょう。

検問の内容は、本人がうｐするまで極秘事項とのこと。
再び快音がAPに響き渡る日を楽しみにしたいです（*´ω｀）


しかし複数台のセリカで集まったのはかなり久しぶりで、とても楽しいひと時でした。
また近いうちにプチっとオフでもやりたいものです。


この記事は、とりあえず♪について書いています。
この記事は、ふっかーつ！について書いています。