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2月15日16:40羽田着
2月16日22:55羽田発

でCP+2014に行くことにしました！

去年のようにみんなで楽しく焼肉できたら嬉しいな〜と思ってます。
ご一緒できる方いらっしゃいましたら、コメントやメッセージよろしくお願いします(*´ω｀)

充電中です｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

Canon EOS 5D MarkII
Canon EF50mm F1.4 USM
Canon EXTENSION TUBE EF12 II



以上！（ぇ

大変遅くなりましたが…(；Aﾟωﾟ)ｱｾｱｾ
旧年中は大変お世話になりありがとうございました。
今年もどうぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m



今年は正念場です。
仕事に写真にクルマに邁進する所存です。


仕事のことはここでは書けませんが、まずは写真。

2月某日、初めての写真展を開きます。
「やるかやらないか、それだけだ」ってことで、とにかくやってみなきゃ始まらないだろうと。
アドバイスをいただきながら、自分なりに始めてみようと思います。
（あ、この写真はプリント用に仕立てたのでディスプレイで見るとかなりどぎついです(；A´ω｀)ｱｾｱｾ）


そしてクルマ。

27万キロを前にして、いよいよ今月、エンジン、ミッション等々のオーバーホールに着手します。
お任せするのは後輩整備士。
先日、打ち合わせという名の飲み会で、自分の思いを伝えました。

一生に一度は量産ではない「手の入った」エンジンを手にしたい。
ずっとそう思ってきたし、そうするならお任せするのはあの方しかいないと思ってきた。
でも、今の使い方は違う。
足車としての日常の使い勝手を犠牲にすることなく、とにかく長く乗りたい。
そのための整備をしたい。

大掛かりなチューニングをしないのであれば、後輩のところでもできる。
あの方のところには、放っておいても楽しいクルマが集まってくる。
後輩にも、2ZZ-GEは初めてかもしれないけど、そんな経験をしてほしい。
そして、私の目標を達成するための、主治医となってほしい。
正直かなり迷ったけれども、決めました。

次の目標は50万キロ、75万キロ、100万キロ。
そしていよいよ修理ができないレベルに至ったその時には、綺麗にフルレストアして、愛知・長久手のトヨタ博物館に寄贈します。
（受け取ってくれるのかは知りませんがｗ）


あ、作業しやすくするためにエンジンルーム内のいらん配線を取っ払っておく約束だった。
忘れないようにしなきゃ…(；Aﾟωﾟ)ｱｾｱｾ