ＣＶＴオイル＆フィルター交換してみる(๑¯ω¯๑)

古いオイルをダバダバ抜くԅ(¯﹃¯ԅ)

思ったほど汚れて無いかね？

フロント左タイヤハウスのサイドに付いてるライナー外すとミッションの横っ面が見えます(‹●›_‹●›)ｼﾞｰ

上側の円柱型のがミッションクーラーでその奥にフィルターがありんす～( ﾟｰﾟ)ｳ ( ｡_｡)ﾝ

クーラーに刺さってる２本のホースにはクーラントが流れてて水冷でオイルをクーリングしてる訳ですなσ(´∀ ｀●)

１０mm頭のボルト４本外すとクーラー降ろせます。
その奥に見えるはフィルター(ΦωΦ)ｼﾞﾛｼﾞﾛ

クーラントのホースは予め手前でホースクリップで挟んでおいて無駄にクーラントこぼさないようにすると後が楽ですな(๑¯ω¯๑)

新品と比較な('ω'　)三(　'ω')

数年前にＣＶＴ本体を無償交換してるんで実際何キロ走行したか忘れてますが、フィルターは汚れてるんだか、オイルが染みてて色変わってるんだかよく分からんΣ(｡>艸<｡)

クーラー本体にＯリング付いててその部品の手配忘れてました(;´∀`)･･ｧﾊﾊﾊ･･ﾊﾊ･･ﾊ･･

でもまだ生きてそうなんで再使用してもた(￣▽￣;)

クーラントホースのバンドはネジ込みのステンバンド変えますた(　๏д๏)つ))ｸﾞﾘｸﾞﾘ

んで、このＣＶＴオイルを補充しますた(*´﹃｀*)

ウチの工場のチェンジャーはマニュアル式なんで１回約4.5リッターを２回交換で(๑¯ω¯๑)

全量交換にはならんけど気持ちは８０%交換のつもりヾ(≧▽≦)ﾉｷﾞｬﾊﾊ☆

以前から冷機時ＣＶＴからの｢ミーミー音｣がずっと気になってて、それでＣＶＴ本体を無償交換させたのだけど結局交換しても異音がしてたのよね……。
これがオイルのせいだったら純正オイルは所詮純正なのね┐(´～`;)┌

少し様子見ながら全開踏んでみまΣ(｡>艸<｡)