ブリスターのブログ一覧

色々悩み考えていた足回り関係（車高調とホイール）もやっと目処がつきました。
車高調は価格と形式を考えると、それほど選択肢がなかったのですんなり決まっていたのですが、ホイールに関してはけっこう悩みました。
私ロードスターという、いわゆるスポーツカーと呼ばれるジャンルのクルマを購入しましたが、このクルマで走りを追求しようと思っているわけではありません。
ワインディングを走る事は好きですが、ミニバンやFFのクルマでは味わえない感じを、そこそこのペースで気持ちよく楽しむのが目的です。
幌ではなくRHTを選んだのもそんな自分の方向性を考えてのものです。
（最近ワインディングを走ってると、軽く酔ってしまうという三半規管の衰えを自覚しだしたのは結構ショックですが・・・）

そんな感じで『コンフォート重視＆ちょこっとラグジュアリー』をコンセプトに弄ってきましたが、ホイールの選択はなかなか難しい事でした。ＭＲ－Ｓの時は、装着したホイールが鋳造だったのか、鍛造だったのか、1ピースだったのか2ピースだったのかも判らないという有様（おそらく鋳造の２ピースだと思われ・・・）で、ホイールを変えた途端、極端に乗り心地が悪化してしまったという苦い経験がありました。
ホイールの重量に拘ったのも、クルマの挙動を考えての事というより、単純に乗り心地が悪化するのが嫌だったからです。

そんな考えからＲｏｓｏさんのＲ40、ＢＢＳ鍛造18インチのホイールの乗り心地を体験させてもらい（ＥＸＥのダウンスプリング付）、ブログで皆さんの経験、ご意見を拝聴し、ネットでホイールメーカーのＨＰを徘徊し、重量なんかを問い合わせたりした結果、けっこうよさげなホイールを見つけました。

この日のブログで候補に上げていた二つのホイールは、ＲＡＹＳの「ＣＥ28Ｎ］と「カンピオナート　Ｆ20」だったのですが、結局違うホイールに決めました。今回装着を決めたホイールの重量は7.5Ｊ　18インチで8.4ｋｇ。デザイン重視で（鋳造に）決めた割には、まぁ納得のいく範囲です。
「みんカラ」でＮＣに同じホイールを装着している人はいないようなので、どんな感じになるのかとても楽しみです。

ただし残念な事がふたつ。
一番気に入ったカラーにすると価格がＵＰしてしまう事と、納期が延びてしまう事。
９月末くらいになりそうな気配です。
「中部ミーティング」には間に合わせたかったかな・・・。