ブリスターのブログ一覧

走行距離も400㎞を超えてガソリンメーターの針も微妙なところまできたので、ロドに食事させる事にしました。納車直後以来の食事です。
グルメなロドは「ハイオクしか食わん」という事なので、レギュラーと間違えないように慎重に給油します。

・・・で結果が写真のとうり、
走行距離：434.5ｋｍ
給油量　：40.62ℓ
燃費　　：10.67ｋｍ/ℓ
という結果となりました。

う～ん、微妙。。。
今回434ｋｍの走行距離のうち、約200ｋｍは高速道での走行だったので、もう少し伸びるのではないかと期待しておったのですが11ｋｍ/ℓいきませんでした。

ひとつはっきりした事はこのペースで乗り続ける限り、私の食費よりロドの食費の方が金がかかるという事です。

グルメな相方です。

「RHT友の会」でRosoさんが書き込みしてくれてますが、私も「みんカラ」の皆さんに一人でも多く来ていただきたいので、こちらに掲示させていただきます。

日時：２月４日
場所：阪和道下り　岸和田SA
時間：9：00～流れ解散

RoadSter　Freakers大阪というclubのOFF会です。

のんびりした雰囲気の集まりなので、興味のある方はお気軽にどうぞ。
特に参加表明しなくてもいいみたいです。

3日連続のブログＵＰです。
納車直後はネタがころがってますね。

概ね順調な納車後の愛車。
納車直後はエアコンからの送風が思い切り焦げ臭かったりしましたが、２日程ですっかり収まりました。ただしそれとは別に気になる所がありました。
それはナンバープレート移動ステーの台座のぐらつきです。

このステーは納車直前にＤラーで取り付けてもらったので、私自身は作業はしてません。
納車１日目の夕方、（ブログＵＰした直後）ナンバープレートがゆがんでいるのに気がつきました。触ってみると台座がぐらぐらしています。予定があったので、翌日Ｄラーまで出向き、再度締め込み（自分でやりました）。やはりぐらつきます。またまた予定があったので出先（東急ハンズ）でパッキンを購入して、帰りにＤラーで再々度締め込みましたが、やはりダメ。
かなり落ち込み「みんカラ」の「お友達」にＳＯＳのメールを送ったところ、すぐお返事をいただきました。そのアドバイスをもとに今日、必要な工具を購入し自宅でじっくり原因追求、・・・で判明しました。（大変お世話になりました）

台座を締め込むボルトがきっちり奥まで入り込まず、ステーをしっかりと共締めしていなかったのが原因でした。
右側のグリルの蓋を外して、中のネジの締り具合を右と左で見比べてわかりました。どうも左側の車体側のねじ山にゆがみがあったようです。（ちなみに左側のネジを右側に締め込むとしっかり奥まではいりました。）手持ちの工具ではしっかりねじ込むために必要なトルクを掛ける事ができなかったので、結局Ｄラーにて再々々度思い切り締めこんでもらい、ようやくビシーッと固定されました。
めでたし、めでたし♪。

あっ、この商品の購入を検討中の方々、今回の出来事は商品自体にはなんの問題もないのでそこはしっかりとご理解下さいね。たまたま私の個体（ロドの）にねじ山の問題があっただけです（他のロドでは基本的にないと思います）。他に同じ商品を取り付けられている方はこのような問題は発生していないようなので。念のため。
もし同じような状態になる方がいらっしゃれば、参考の為と思い書き込みました。
写真は右側のネジです。ここまでしっかりと奥まで捻じ込まれているのが正常です。

昨日納車されて以来、いきなり高速道路走り回ってます。
慣らしはどうした？って感じですがそこはＡＴ。
思いっきりなハイギアード設定のおかげで、ぬふわｋm（これ便利な表記法だなぁ。RHTさんのブログから拝借しました）でも回転数は2500rpmまでいきません。
おかげでストレスなく運転できました。

今日は嫁の誕生日（26日）と納車祝いを兼ねて（まぁ理由はなんでもいいのですが）神戸まで足を伸ばしてきました。
まずはランチに向かったのがＶＥＲＤＥ　ＢＬＡＮＣＯ。
ここは阪神高速のすぐ側にありアクセスがよく、なのにロケーションもなかなか様になっているお気に入りのレストランです。少し早く着いてしまったので、スタッフの方の了承を得て愛車の撮影会をしました。それがこのブログの写真です。
駐車場にスタッフの方の赤いＲＸ－８が駐めてあり、マツダ車談義に花を咲かせる事しばし。おいしく食事もいただきました。
それからサンシャインワーフのＳＡＢでお買い物。ケミカル用品とちょっとしたドレスアップ品を購入しました。
次に向かったのが東急ハンズ。目的はもちろんロド弄りのためのアイテム購入です。ここのハンズに行くために入った駐車場の管理人さんに「これ新型ロードスターですよね。屋根が電動なんですよね。」となぜか興奮した口調で話しかけられました。嫁いわく、私が車をいれている間も他のガードマンに「あれ新型やで」と興奮してたそうです。好きなんですねぇ。
ハンズで購入した「ある商品」がトランクに入らなかったので、座席の後ろに差し込むために管理人さんの前でＲＨＴの開閉ショーをしたら、すごく喜んでくれました。私も喜んでました（バカ）。
最後は南京街でフカひれラーメン（300円）を立ち食い、老祥記で肉まんを購入して帰りました。
天気もよく快適なドライブでした。
ロド最高～！！。

2007年1月27日１４時。
ついに（やっと）納車されました。
思い返せば残暑も厳しい昨年9月、RHTの動くところを見てみたいという気軽な気持ちで出かけたのが、目で見て、手で触れ、カタログを眺めるうち、押さえがたい衝動が胸の中に沸き溢れ、数日後契約書にハンコ押している自分がいました。
それからが４ヶ月余りにわたる、ＲＨＴ納車までの狂想曲の始まりだったのでした･･･。

マツダの受注予測の読み違い（？）による、たったの約100台/月というとんでもない国内用生産台数は、日本各地でRHT納車難民を生み出しました。
彼らはRHTに乗れない中毒症状から、RHT関連の情報を求めるあまり、WEBを夜な夜な徘徊し、あらゆる雑誌を購入し、車もないのにアフターパーツを買い漁るという奇行を繰り返すようになりました。
特に「みんカラ」に行き当たった者の症状は深刻で、中には3ヶ月以上も車なしでブログを書き続けるという重篤な症状を発症している患者もいたのです。
けれども「みんカラ」の住人達はそんな私をやさしく受け入れてくれました。
車もなく書き続けたネタに足跡を残してもらい、暖かいコメントをいれていただき、気が付けば誘い誘われ１５人もの「お友達」に恵まれました。
この4ヶ月「みんカラ」の皆さんの存在がなければ、味気なく、つらいだけの日々となっていたでしょう。皆さん本当に今まで私を支えていただき、ありがとう御座います。
お蔭様で今日やっと。。。。。。（泣）

ＲＨＴのオーナーになれました！！