ブリスターのブログ一覧

　　　・・・・行って参ります。
　　　イタリアへ。







まるっきりのツアーのため、現地での行動はガッチガチに決められてますんで、
モンツァでセナのために合掌することも、
マラネロやボローニャでフェラーリやランボのファクトリーを見学なんてことも一切できません。
それに大きな地震があったりして、なんとなく観光に行くのも微妙な気持ちですが、

金払ってる以上は、楽しんできます！

15日から1週間、「みんカラ」から離れますので、
「お友達」の皆様、しばらくの間ご無沙汰させていただきます。

また帰ってきたときは遊んでやってください。

では、La veda!

みんカラはクルマに関する貴重な情報収集源であることは間違いありません。
特にアフターパーツの情報は本当に役に立ちます。
なんといっても装着した人の忌憚ない意見を知ることが出来るんですから。
私もずいぶん活用させてもらいました。
また僭越ですが、私の情報を参考にしてくれた方もいてくれたようです。


そこで思いました。
情報を発信したからにはそれに対して責任を持たなければならんと。
着けたよバンザイ、かっこいいでしょ！・・・で終わってはいけないのではないかと。
あの時装着したパーツはその後使い続けてどうなっていったのか。
やはり便利だったのか、壊れてしまったのか、後悔していないのか。

そんなパーツ達のその後の物語をこれから数回？にわたってお届けしたいと思います。

まずはこのパーツから・・・・


いつの間にか増えてしまったヒカリモノ。
すっかりヒカリモノ好きという評判が定着してしまった感もありますが、実は昔からキラキラしたものが好きだったわけではありません。
というのも今まで乗ってきたクルマはほとんどカスタマイズなんてしなかったので、ヒカリモノにも疎かった、というのがその理由です。
そしてロドをカスタマイズする中で、このパーツをつけた事がヒカリモノに目覚めるきっかけでした。

ドイツ製の既製品は代理店で購入するとえらく高価だったので、自分のBASEの真っ黒なベゼルを、「修行に出す」と称して探し出した加工業者に持っていったりして、なんとか安く仕上げようとしたりして、頑張ってたワタクシです(笑）









それから約2年の月日が流れ、クローム加工したお気に入りのベゼルですが・・・・

こんなことになってしまっていたんです！




というわけで、あっさり既製品を購入し直しました(^^;)。

パーツレビューはこちらから。

＊注：これはメッキ加工を否定するものではありません。
　　　あくまで私におきた事実をお伝えしているだけです。
　　　ただこのような小物パーツでは、メーカーの既製品と業者で加工したものでは耐
　　　久性に違いがあるのは事実のようです。
　　　加工することのリスクを知った上で自身の判断で選択されればと思います。