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いよいよ今日はFITの商談日。
この１週間カタログとネットをにらめっこして考えてました。


そして出した結論。

FITはやっぱり「素」が一番。

色々あるグレードやパッケージの選択範囲で欲しいものをつけていくと、どうしても不必要なものがくっついてくるんで、総額が高くなってしまいます。ほとんど乗りつぶすに等しい乗り方になると思うんで、下取り価格の事を考えて、上のグレードを選ぶ意味もないですし。

という訳でべーシックグレードの１．３Ｇを選びました。
装着したオプションはフロアマットとバイザー、そしてアームレストコンソールの３点のみ。
まぁ「素うどん」にふりかけ自由の七味唐辛子とねぎ、そして天かすをふりかけたようなもんです。
ここからの値引きはさすがにきつそうだったんで、近所のショップでやってもらうつもりだったスモークフィルムとボディガラスコーティングを、Ｄラーのオプションとしてその店より安くやってもらう事にしました。ナビとＥＴＣは後付で自分で装着するつもりでしたが、これもＤラーで装着する事で工賃分値引きしてもらえるようにお願い。今乗ってるＦＩＴの下取りも、買い取り業者の提示価格よりも高く引き取ってもらえたのと、車両価格からの値引きも含めて納得できる支払額になったんで、ハンコ押してきました。
それでも納車時期は３月下旬だそうです。ギリですね～。


担当の方が上の条件で店長の了承を得るのにちょっと時間が欲しいというので、
その時間を利用して試乗することにしました。











ＣＲ－Ｚを(笑)

















試乗車はこちらのブリリアントオレンジ。
ホンダのスポーツ系グレードの定番色ですね。
嫁は黄土色だと言ってましたが(^^;)












未来感覚溢れるデジタルなインパネです。
近所のワインディング農道をひとっ走りしてきましたが、いや～、いいですわ、コレ。
ＦＦとは思えない軽快なハンドリング。乗り心地は悪くないのに、ロールをしっかり抑える締まったダンパー。ロドと変わらない加速感覚。
欲しくなりました(笑)








でも後ろがコレですからね。
おもちゃクルマは２台も要りません。ロドで十分。



あ～、楽しかった♪
さて、これからナビとETCを注文しますかね(^^)

納車８年、走行距離10万キロを越えて、老化現象がぼちぼち出始めたFIT。前回書いた不具合は、Ｄラーで修理してもらって、いまのところ元気に走ってます。
修理してもらった時点では、買い替えは今年１１月の車検のタイミングで、と思ってました。もちろんそう考えていたからこそ、お金払って修理もしたんですが、補助金やエコカー減税の期限なんかを改めて調べてみると、3月の末で無くなってしまうものがあるようです。そこで「今のタイミングで買い換えてもいいんじゃないか」とか考えているうちに、すっかり気持ちは買い替えモードに突入してしまいました(^^;)。


という事で、FITの買い替えを真剣に考え始めた訳ですが、自分はクルマの購入というものは、10年に一度の大イベントだと思ってるタイプです。
新車購入の際には、競合車種を吟味選択するため、あちこちのＤラーへ脚を運び、試乗しまくって、オプションの種類を調査し、値引き交渉に全精力を傾け、車庫証明はもちろん自分で取りに行き、最後は疲れ果てて寝込んでしまうくらい、このイベントを楽しみたいと思ってます。サクッとＤラーへ行って（または来て貰って）、ちょろっと商談し、あっさりハンコ押してしまうなんて、もったいなくってたまりません。クルマの購入というものは、もっと神聖で大げさで心血注いでやるもんです。


・・・・と思ってましたが、今回はそんな事、全くやる気が起きません。
理由は多分

FIT以外興味ないから

だと思います。

それなら、ホンダのＤラー同士で競合、と思いましたが、それもやる気がでません。
というのも、今のFITを購入した担当営業マンがとっても良い人で、
できればこの人から買いたい（買ってあげたい、ではありません）んです。
ロドの担当者とも親しくしてもらってるんで、デミオも考えましたけど、両方と商談したら、
どちらかを断らないといけなくなりますしね。

という訳で、今回は短期決戦、しかもタイマン勝負をかけたいと思います。
もちろん親しくしてるから、といって値引きに妥協はありません。
真剣勝負を挑んできます。
FITの値引き情報はすでにネットで調査済み。
後は今乗ってるfitの売却価格をＤラー以外で確認して、いざ、出陣！



嫁の軽自動車願望とも戦わないといけなかったなぁ・・・・(-　-;)

９年目に入ったfitですが、さすがに最近老化現象が目立つようになってきました。









運転中ガス欠になった時のような「ガクッツ」となるエンジンの息継ぎが初めて起こるようになったのが半年ほど前。原因はプラグの点火不良でした。Ｄラーで調子の悪かったプラグを交換した時、また別のプラグが悪くなると思います、と言われてたんですが、2～3日前から同じような症状がまた出てきました。そのしばらく前から室内のどこからか聞こえる、キュルキュルと金属のこすれあうような音がだんだんとひどくなってきてたので、これも一緒に確認してもらうと、後席を固定しているフックのカバーが磨り減って、留め金の金属部に直接触れて発している音でした。

そしてフロアマットには画像のような穴が(^^;)
なんでこんな位置に穴が？と思う方がいるかもしれませんが、左足ブレーキで運転してるんで、いつもかかとを置いている場所がこのようになってしまったんです。すでにフロアマットの下のカーペットまで穴が開いてしまっていたので、こりゃフロアマットを買うしかないか、と思いましたが、何故か新品のＭＲ－Ｓのフロアマットが押入れの中に眠っているのを発見し、とりあえずこれで代用する事にしました。


４回目の車検まであと９ヶ月。

やっぱり買い替えかなぁ。

久しぶりにパーツレビューをＵＰしました。
顔面移植したＡｕｔｏ ＥｘｅのＮＣ２用バンパーのレビューです。
初めて気がつきましたが、パーツカテゴリーの「ボディパーツ」の中に「バンパー」がないんですね。「フロントスポイラー」と悩みましたが、不本意ながら「ボディパーツ その他」で登録しました。





このバンパー自分の好みにど真ん中のデザインで、思い切って装着して良かったなぁと、満足感に浸っています。今日も写真を撮るには条件が良いとはいえない小雨のぱらつく曇り空の下、自宅前でパーツレビュー用の写真を嬉しそうに撮り続ける一人の中年男がいました(笑)。でもやっぱり気になるのが大きく開いたバンパー左右の開口部。ただ穴が開いて黒い網が貼られているだけっちゅーのが、どうもスパルタンすぎていけません。眺めれば眺めるほど、ここにもう一度フォグライトを復活させて、もうちょっとラグジーな雰囲気にしたくなります。

そこでフォグライトを探しているのですが、頭の中に完成系の具体的イメージが出来上がってしまっているせいでしょうか、なかなか気に入ったものが見つかりません。単に丸いライトを入れるんじゃなくて、ちゃんとデザインされた形状のものを装着したいんですよね。

・・・・・と思っていたら「これイイかも」なモノを見つけてしまいました。
でも心配なのが、左右の開口部の形状とうまくフィッティングしてくれるかどうか。
しっかりデザインされているモノだけに、うまく嵌らなければかえって変な事になりそうです。
それにバンパーへの固定方法も気になるところ。
しばらく画像を眺めてあれこれ考えていましたが、二次元で検討していてもしょうがありません。
とりあえずフィッティングを検討するための最低限必要なパーツだけを注文しました。

パーツの到着が怖いような楽しみなような・・・・・。

年末からごちゃごちゃやっていた顔面移植の最中、車検のタイミングと重なってしまい、
Ｄラーからクルマ預かりついでに車検もしときましょうか、と言われたのでお願いしました。
ただフロントタイヤのツラ具合が微妙だったのでどーするんだろうと思ってたんですが、
Ｄラーでタイヤを準備して車検に出してくれました。
以前から車検時のタイヤどうしましょうかね、などと話してはいたんですが、
何も言わずやってくれたようです。
ホンマに気の利くＤラーで助かりますわ。

そんなこんなでようやくクルマが仕上がりました。
その完成写真がこれ。



あっ、違う、これ三年前の納車直後の写真だわ。
こっちです。




いやいや、違います。これは納車２年目の写真でした～。
本当はこれ。



まぁ、三年も経つとクルマも変わる、ちゅーかなんちゅーか、色々あった、という事ですね。
当て逃げされたことから始った今回の美容整形ですが、保険のおかげでお金の持ち出しは特にありませんでした。もちろん同時につけたＥＸＥのマフラーは実費ですが。



さて、今回の顔面移植でちょっと残念だった事なども。

なんとかプレートナンバーを以前のようにオフセットしたかったんですが、ＥＸＥのバンパーはこのようにナンバープレートの台座がバンパーと一体整形されてます。これを削って・・・となるとえらい手間になるので今回は諦めました。










それと純正フォグランプの装着もできません。これも残念でした。そのうち市販のフォグをステーかなんか使って装着しようと思います。という事で純正フォグランプとメッキ加工したフォグランプベゼルが余ってます。欲しい方がいればお売りしますので～。あっ、エンブレムレスの純正バンパーとAU-TO BAHN SPORTS のフロントリップもありまっせ(笑）





今回一番残念だったことが、ＮＣ2のヘッドライト。明らかにコストダウンのためにポジションランプの穴がこんな感じで丸見えです。全体の形状はいいのにここは本当にツライ。純正のバルブだとかなり見た目がしょぼいので、ＬＥＤバルブに交換しました。









ＮＣ1はこんなふうにヘッドライトカバーとは別のポジションランプ用のカバーがあったんですけどね。純正のＮＣ２のポジションライトの穴はどうなってるんでしょーか。












インナーフェンダーですがＮＣ1のままだとEXEのバンパーとは多少形状が合わないようで、この１箇所だけツメが止まりません。水が浸入するとかいった機能的な不具合は無さそうですけど、気になる方、（つーか、同じ事やろうとする人なんてそんなにいないと思いますが(笑））は、インナーフェンダーもＮＣ２用に交換してもいいかもです。

以上、ＮＣ２顔面移植あれこれでした！




寒波が襲来してますが、明日は天候が問題なさそうなら、針ＴＲＳオフに行ってみようと思います。
お会いする皆さん、宜しくお願いします。