ブリスターのブログ一覧

契約から１ヶ月。
ようやく納車されました。
いや～、雨降らなくて良かったぁ。






結婚してから我々夫婦と同じ時間を過ごしてきたこいつともいよいよお別れです。
本当にご苦労様でした。
新しい働き場所は中国らしいですが、可愛がってもらえるといいなぁ。





新しい相棒にはチタニウムメタリックとかいう新色を選びました。
街中でうじゃうじゃみかけるFITですが、この色にはまだお目にかかりません。
・・・・不人気色だったりして(笑)
デザインは旧型からの正常進化という感じで、大きくかわった印象はないです。嫁さんには旧型と新型の見分けがほとんどつかないくらいですので、以前のスタイルが好きだった人には不満のないまとまりではないでしょうか。個人的には不満がないどころか、かなりカッコいいと思ってます♪





ナビは値段の安さでPNDも考えたんですが、我が家の場合、クルマによってナビを付け替える必要がないことと、なんとなくPNDのナビ性能が不安で、据え置きタイプのものにしました。ただ地図情報の更新（無料更新の回数や、更新作業のし易さ）を重視して、HDDではなくSSDナビにしました。カロのAVIC-MRZ90です。毎月更新される地図情報を、３年間は無料で何回も更新できるという点で決定しました。方法もPCからSDカードへダウンロードするだけ。
正直、遠出の回数が多いロドのナビと入れ替えたいくらいです(^^;)。





「素うどん」の、いっちゃん安い１．３Ｇというグレードを選んだんですが、ほとんどの人はこれにウインカー付電動格納式ドアミラーが装備される、Fパッケージというメーカーオプションをつけてるようです。
なのでサイドマーカーのあるFITはとっても貴重珍しいんですよ(笑）。





さて、FITも最近のクルマの例にもれず、スペアタイヤが装備されていません。
なので、後部重量を増やしてリアタイヤのグリップを高めるために(笑）、
タイヤを１本サービスで付けて貰いました。





ちゃんとタイヤはトランクのカバー下に収まりました。





フェールキャップはこのようにリッドからぶら下がっています。
セルフでガソリンを入れた後、キャップを忘れるという心配はなさそうですが、
車体にカンカン当たりそうなんで、（納車後しばらくだけ）ちょっと気を使います。

2010年4月6日追記
ヒロキさんからの指摘で判明しました。
外したキャップは写真にも写っているリッド裏上側の半円形のくぼみに引っ掛けられるようになっています。ちゃんと取説にも書かれているようで、クルマを購入した時はちゃんと取り説にも目を通さないと、こんなマヌケな事を書いてしまうという良い例ですね。



乗り込んでまず感じる事は、前方と左右の斜め前方向の視界が、旧型と比べてとても良くなっている事です。旧型では、斜め前方の視界がちょうどAピラーに遮られて、曲がりこんでゆくRの緩いカーブなんかでは進行方向が見えにくかったのが、かなり改善されています。





ルームミラーはワイドタイプで後方の視界も問題なし。
旧型には無かった防幻タイプが標準装備されてるのも嬉しいですね。





ミッションはCVTでこれは旧型と同じですが、パーシャルスロットでの低速領域のガクガクした感じが無くなっているのが印象的でした。クラッチが旧型はホンダ独特のマルチクラッチを使っていたのが、
新型では一般的なトルコンに変更されているのが影響してるように思います。





乗り心地や加速なんかは新車ということと、馬力自体が旧型より15馬力ほどUPしてることもあって、良くなってますが、これはまぁ当たり前かな。室内の使いかってもよく考えられてるし、旧型から乗り換えた人には改良点がわかり易いので、買って満足できるクルマに仕上がってると思います。




これでしばらく通勤（してる間だけ）が楽しくなりそうですね(笑）。