ブリスターのブログ一覧

Ｆｉｔの買い替えを決心してから1週間。
3月の車検までには納車したいとの思いから、今週2回も有給をとってＤラーを廻っておりました(笑)。
これまではヴェゼルとＣＸ－3で検討してましたが、前回のブログでＶＷなんかどう？というコメントをいただき、調べてみると検討中の2台と良く似た価格設定な事が発覚。営業所も商談中のマツダと道を挟んだ向かい側（＾＾；）。俄然興味が出てきたので数日前にさっそく試乗してきました。


・・・・・・これ良いなぁ。

なんというか、機械として緻密に作り込んであるというか、高級感というより高品質な印象のクルマです。ボディとドアのチリが少なかったり、街中レベルでの速度でも感じるハンドルを切った時の安定した挙動であったり。ダンパーも柔らかいわけじゃないけど、良く動いてしなやかな乗り心地です。エンジンは評価できるほど乗ってないので判りませんが、ターボ独特のトルクの上がり方が嫌味じゃない程度に感じられて、これはこれで面白い。また隣に座った営業の人は大柄でしたが、室内は全く窮屈さを感じません。不思議に思って聞いてみると車幅は意外と広く1800mmもあるとの事。動き出しが軽く、身構えず気楽に運転できるので、ボクスターと変わらないサイズもあるとは意外でした。
商談はナビやらバイキセノンのヘッドライトやら、ぶつからない安全装備やらがついているomfortlineの特別仕様車だったので、ちょっと予算オーバーかな、と思いましたが、Ｆｉｔの査定をホンダとほぼ同じ金額にしてくれたうえ、本体値引きも予想外に多く、支払額はかなり現実的なものとなりました。

かなり心はゴルフに傾きつつ、次はホンダへ。

身近でみるヴェゼルはクラスを超えた存在感があり、なかなかいい感じ。
試乗した感じはまぁ普通なんですが、電動パーキングだったり、シフトノブの形状も欧州車で流行の指先で軽く操作できる形状だったりして、なんか未来的。内装は最上級グレードだとかなり高級感があり、乗り込んだ時の満足感は高そうです。また室内は文句なく広く、少し高めのアイポイントもちょっとエラクなった気分。長い付き合いのＤラーでもあり、値引きも前回よりさらに頑張ってくれて、かなりの好条件。

またまた心はグラリとヴェゼルに傾きつつ、日を改めてマツダへ。

ＣＸ-3の商談で何が問題かといえばＦｉｔの下取り価格。本体値引きが少ないのは販売前の車種でもあり仕方ないと思うのですが、下取り価格がホンダやＶＷの半分もなく購入金額が予算と合いません。営業マンもそこは良くわかっているようで、「本当は会社としては薦められないんですが」、といいながら前回の商談時に買取業者を紹介してくれてました。しかしそこでも査定金額はＶＷよりも少ないくらい。その時点でＣＸ-3の購入はほぼ諦めモードでしたが、査定金額に納得がいかなかったので、昨日マツダに行く前に別の買取業者で査定をしてもらいました。するとなんと想定外の高査定！。こりゃなんとかなるかとアゲアゲ気分でマツダに向かい、商談の結果、車両登録の代行費用とＥＴＣの移設費用のカット、車両本体の僅かな値引きに加え、納車時のガソリン、じゃなかった軽油満タンと、ショップオプションのフォグランプからの値引きを申し出てくれました。

CX-3の条件はこの辺が限界と考え、これまでの候補車を振り返ってみると

ゴルフ
クルマの出来は申し分ない。でもデザインが個人的にはピンとこない。ハイオク仕様なのも通勤に使うにはちと厳しい。試乗車が商談しているグレードComfortlineではなく、最上級グレードのHighlineだった事も気になるところ。というのもHighlineの方が排気量が200ｃｃ大きく馬力もトルクもアップ。さらにはダンパーも違うので同じ乗り味とは限らないしね。

ヴェゼル
値引き条件は一番。クルマのデザインはなかなかカッコイイ。内装の高級感、室内の広さは文句なし。乗った感じはまぁ普通だけど悪いわけじゃない。通勤や普段の脚に使うには十分な出来栄え。でもハイブリッドってなんか無駄に複雑な機構にしてる感じでなんか好きじゃない。じゃガソリンのヴェゼルにすれば、とも思うけどミッションがCVTになるのが嫌（ハイブリッドはDSG）。

CX-3
値引きは最悪だけど販売前の車種なんで仕方なし。下取り価格が最低のため買取業者での売却になる。となるとかなり早い時期に売却しなければならず、納車までの間、嫁さんの乗るクルマがなくなってしまう。そして試乗どころか実物を見たこともないクルマの購入に抵抗がある。


・・・・・とかなり悩みましたが
これからの日本車は

もっとディーゼルが増えてほしいし
CVTなんて無くなってほしいし
マツダのような地味でも大切な技術にコストをかけるメーカーが増えてほしい

という大義名分をかかげて、
CX-3の契約書にハンコを押しましたとさ。

めでたし、めでたし。



一目惚れだったクルマっていうのが本音ですが(笑)
でも設定価格がちょっと高いですよ、マツダさん。

我が家の通勤快速車Ｆｉｔも新車購入からもうすぐ5年。
3月に2回目の車検がやってきます。
平日は家と会社の往復40ｋｍの道のりを走り、週末は買い物にお出かけにと常にフル稼働。
そんなハードワークのせいで、走行距離は8万キロを越えてしまいましたが、クルマは快調で走る分には全く何の問題もありません。しかしながら消耗部品はそれなりに劣化しているようで、Ｄラー出された車検費用の見積りは想定外の金額でした。



そんな時心に浮かんだフレーズが

「クルマを買い換えるなら車検時か3月」


おお、実に理にかなった素晴らしいお言葉。
しかも今回は車検と3月の二つの条件がそろっております。








・・・・・・・という事で、見積もってきました。


こちらのクルマ、同じメーカーからの乗り換えですから、値引きとＦｉｔの下取り査定をかな～り頑張ってくれました。おかげでFFハイブリッドの最上級グレードにオプションもそこそこ盛ってみたにも関わらず、なんとか支払総額は予算内におさまりそう。



こちらのクルマ、違うメーカーからの乗換えなんで、Ｆｉｔの下取り査定がかなりシブちん。
なにより販売前の車種であるという最悪のタイミングでの商談のため、本体値引きはスズメの涙。
それでもロードスターを購入した時からの付き合いのあるＤラーでもあり、代行費用や作業費なんかは頑張って削ってくれました。グレードも真ん中、オプションはナビ用のSDカードとDVDとCD、テレビのチューナくらいに最低限に抑えたにも関わらず、支払総額は↑のクルマより若干多めというなんとも残念な見積もりに。




条件だけで考えれば悩む余地はないんですが。。。。。。



さてさて、どうしたものか。