ＤＴ５０のブログ一覧

エンジンをばらして各部の洗浄に入ったのはよかったのですが… クランクケースとシリンダーとの結合部にガスケットの欠片がこびり付いちゃってるな… 　　　　　　↓ オイルストーンで磨くのに邪魔だからスタッドボルト抜いちゃえ 　　　　　　↓ あれ、１本固着しちゃって抜けないじゃん。ダブルナットが供回りっ ...
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車体とブレーキ周りが片付いたのでエンジンに入ります。 軽度ながらも焼き付きを起こしてるので金がかかるのは確定しているのですが… 早速ばらしてみましょう。 解体自体は特段難しい所はありません。上から順番にネジを緩めて部品を外していくだけです。ただ、組み立てる時の事を考えて部品構成や組み付け状況 ...
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Ｏリングの交換完了 ホース側のコネクタにＯリングを通してシリンダーにはめ込み、あとはビスで固定するだけ。 続いてピストンのカップを交換します カップは２つですが内径が異なるので形状が違います。ピストンをよく観察すればどっちに付けるものかわかるはずなので特に問題はないでしょう。 カップを組む ...
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キャリパーに続いてリアのマスターをオーバーホールします フロントは社外品に換装されている（＝比較的新しい）ので、今回は見送りました。 まずはダストブーツを抜きます シリンダーにはまってるだけなのではめ込み部に細い物を差し込んでこじってやれば… こんな感じに簡単に取れます 後はリンクとの接 ...
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部品の洗浄が終わったので組立てに入ります。 オーバーホールキット一式 ４輪と違ってピストン込み、まあこれは２輪のピストンがむき出しで消耗が早いからなんでしょうけど。 まずはキャリパー側にオイルシールを組み込みます シールが入る溝は古いシールの残骸や汚れがこびり付いてる事が多いのでよく掃除し ...
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どうにか解体できたのでチェックしていきますが…まずはピストン… こりゃ酷いねぇ…表面のメッキが傷んで痘痕になっちゃってます。写真右側のちょっと大きい傷はオイラがプライヤーで掴んだ跡なんですが、同様の傷が他のピストンにもあってちょっとびっくり…誰だいこんなピストンを再利用した奴は…（汗） 一方の ...
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ぐはっ、間が空いてしまった。もうちょっと更新ペース詰めないとダレそうだなこりゃ…（汗） バラバラのままだと場所を取る上に輸送するのにも不便なので仮組みします 何となくではあっても単車の形が出来上がるとテンションが上がるから不思議（笑） 車体の方はひとまず落ち着いたのでブレーキのオーバーホール ...
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ベアリング交換色々 まずはホイールから オイルシールを抜き取り中～…抜き取った際に周辺の塗装が剥げて落ち込んだのは秘密だ！ｏｒｚ ベアリングの打ち込み中～ ちゃんとした打ち込み用の治具も売っていますが、アウターレースに当たる適当なサイズのソケットで十分代用が聞きます。ただし、ソケットを直に ...
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本塗装の塗料一式 左から塗料（黒）、硬化剤、希釈用シンナー、本塗装は配合比率がプラサフと異なり、主剤１０：硬化剤１、シンナーは硬化剤配合後の塗料１０：シンナー４～６といったところです。 塗装の際は ・塗装面に対して極力直角に吹き付ける ・ガンと塗装対象の距離を一定に保つ ・ガンの移動速度を一定 ...
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塗装用品一式 塗装については手間と予算の都合でフレームとスイングアームまでは缶ペのアクリル塗料を使ったんですが、輸送中や部品の取り付け時にちょっと当てたり引っかけたりするとあっさり塗装が割れて剥離するため、急きょ予算を確保してウレタン塗料と道具を一式揃えました…正直、最初からこうしとくんだったよ ...
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