ＤＴ５０のブログ一覧

　また間が開いてしまった…さて、さっさと続き行きましょう…(^^;

コラムシャフトを下に逃がしたらメーターナセルをばらします

　メーターナセルは上側を２本のビス、下側ははめ込みで固定されています。
　２本のビスを抜いて、下側はダッシュボードとの隙間にマイナスドライバーや内装剥がしなど、薄くて平たいものを差し込んでこじってやればメーターナセル全体が手前に浮き上がってくるので、後はナセル下側を支点にして上部を手前に引き出すように回転させながらこじってやれば取り出すことができます。（若干知恵の輪の要領が必要ですが…）

メーターナセルが外せたらいよいよメーター本体の取り外しです

メーターは上側１、下側２の合計３本のビスで固定されています。まずは下側の２本を抜きましょう。

下が抜けたら上のビスを抜きます

　メーター直上のビス１本を抜けばメーター自身はフリーになるのですが、画像の上側に伸びているブラケットが干渉して抜けないのでこれも外す必要があります。
　画像の上端で浮いているビス２本がそれなんですが、ここは上側に余裕がないのでスタビドライバーでもまっすぐ入りません。樹脂に差さっているビスですから斜めにさして強引に回しても多分緩められますが、確実性を求めるなら平ラチェットとプラスビットを使った方が安心です。

メータ下側の配線カプラーを抜きます


　ブラケットを外すと辛うじて指を入れられる程度にはメーターがずらせるので左右の下側に差し込まれてる配線カプラーを抜きます。
　力が入りづらい上にカプラー自身も固いので、指の力で外れなければロックのレリーズレバーにマイナスドライバーを押し当てつつ、車両前方に向けて押し込めば外すこともできますが、最悪カプラーを壊す可能性があるのであまりお勧めはしません。

ここまでくればメータは手前側に引き抜けます

この段階で実はスピードメーターケーブルがまだつながっているのですが、ケーブルはメーター裏側のチャックにただ差さってるだけなので、メータを手前に引き抜けば勝手に外れます。