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マスキングが済んだら脱脂して塗装開始～♪

　やたらとピンクっぽいですが、これは下地用の塗料でこれを塗ってから本塗装に入ります…最初に缶を開けた時、色を間違えたかと思ったよ…(^^;

下地塗装が乾いたら本塗装～♪

　手順は今までと一緒なので省略、それにしても本塗装をいきなり塗ったらどんな色になるんでしょうね…？(^^;

赤ライン完成～♪

　塗ってから思ったんだけど、２９Ｌの赤ってこんなに鮮やかな色だったかな…？
まあいい色であるのは間違いないんですが(^^;


フェンダーもチャピィレッドに塗りました

　フェンダーは先端や裏側にも塗料を入れるためにパーツクリーナーの缶を台座にしたのですが、安定性が悪かったため缶を押さえたり手に持って塗ったりと苦労しました…しかも１回塗装時のガンの風圧でひっくり返して修正するハメに…orz

続いて青ライン～♪

　こちらも色合いが鮮やかな気がします…(^^;

ライン入れ完成～♪

　やっぱりラインが入ると全体が締って見えていいですね（＾＾）

組み立てるとこんな感じ

　基本配色は合わせましたが、カウル形状の違いから上面、側面ともにラインを２９Ｌの純正カラーパターンをそのまま再現するのは無理があるので若干のアレンジを入れました。

全部塗れたら仕上げにクリアを吹きます

　クリアを塗る前に汚れや埃を塗り込んでないかよく確認しておきましょう。もし異物を塗り込んでいたら２０００番くらいの耐水ペーパーで軽く水研ぎしてみます。塗装が平滑になればそれでよし、もし異物と一緒に塗装が剥げてしまったらその日のクリア塗装は諦めて、乾燥→脱脂→修正の塗装の手順をやり直しです。

クリア塗装完成～♪

　本塗装後のツヤはクリアで出しますので、異物の塗り込みでもなければ水研ぎは不要です。
　水研ぎすることで下地を平滑にしてクリア塗装の仕上がりを更に良くするテクニックもあるようですが、失敗すると目も当てられないのでオイラはやめときました(^^;

早速車体に取り付けてみましたが…

　…うーん、なんか微妙…？
　悪くはないんだけど、ラインとフレームの整合性が…横のラインの上面はフレームのラインに合わせた方が良かったかなぁ…ただ、それをやると今度はシートのラインとのバランスが崩れそうだし…(-_-;
　何にせよ、カウル単体じゃなくて車体に取り付けた状態でラインを検証した方が良かったかなこりゃ…(^^;

　プラサフまで塗れたので本塗装に入ります

塗装は２液性のウレタン塗料で行います

　カラーリングは昔乗っていたＲＺＲ（２９Ｌ）の純正色を再現することにしました。まあ、若干のアレンジは入れますが。
　最初は塗装パターンだけ再現して色自体は近い色を適当に探そうと思ってたのですが、国産二輪メーカーの純正色を調合してくれる通販サイトを偶然見つけたのでヤマハホワイトとチャピィレッド、フレンチブルーの三色を取り寄せました。

という訳でまずはベースとなるヤマハホワイトを塗ります

　塗りの手順は以前の記事「Ｒ１－Ｚのレストア風景(その６～７)」で紹介した通りなので気になる方はこちらを読んでください（宣伝）

そして盛大に垂らす…orz

　垂らしたてすぐならシンナーを含ませたウエスで軽く拭き取ってしまうという小技もあるのですが、気付いたのはすでに乾き始めていた段階だったのでこの手は使えず…

必然的に垂れた部分はペーパー掛けで修正することになります

番手が粗すぎると必要以上に削ってしまうので、８００番くらいの番手で少しずつ垂れた部分を削っていきます。
　ここでの注意点は、塗装面をきっちり乾かした後でペーパー掛けすることと、できればペーパーに当て木をして極力垂れた部分だけを削ることです。

修正ができたら再びヤマハホワイトの塗装～♪

　しっかり乾燥させて水気を飛ばしたら脱脂して再び塗装します。

ベースの白が塗れたら今度はラインを入れます

　マスキングテープで大まかなイメージを構築し、イメージが固まったら実際の塗装に合わせてマスキングします。
　できるだけ左右を対称にしたいのが当然の感情というもの。ですが、カウルの形状は必ずしも左右対称とは限りません。ですので最終的には自分の目が頼りとなります。
　そう書くと難しく思えるかもしれませんが、人間の目は自分で思うより正確にラインを出してくれますし、それでも不安なら「左右の側面は同時に見えない」ことを覚えておくとかなり気が楽になると思います(^^;