ボクトのブログ一覧

昨日、朝、通勤中、一時停止で突如として１速、２速が入りが悪くなりました。

停止して強引に入れれば、入らないことはないのですが、動き出すと×です。

ミッションのシンクロ？だと思うのですが、こんなに突然に壊れるものなのでしょうか・・・(汗

この次期、とても痛い出費です。

３速発進で、なんとか動かしております。。。

入院になるので、前から調子が悪かった３０トラファーを、この間にチェックしようと、１１トラファーに乗せ換えました。

下ろすのはなんとかできましたが、載せるのは一苦労しました・・・(大汗

もう少しで、か細い腕の限界を超えるところでしたｗｗ

あちこち、連発で調子悪くなっておりますので、復活したらお祓いでも行こうかと考えております。

今日は、エンジンオイルに引続き、ＬＳＤオイルを交換しました。

前回は、ナラシ後1500kmでの交換で、オイルに鉄粉がたくさん混じり、明らかに汚れているな～という感じでした。

それから4200km走行してからの交換となりましたが、ほとんど町乗りでした・・・(汗

オイルは黒くなっているものの、鉄粉は少なくなり、まだ早かったかなというレベルでした。

ＬＳＤオイルは財布に厳しいので、私のレベルでは5000km交換で十分なようです・・・(笑

ちなみに、安物オイルサクションガンは、トランスファーオイルまではなんとか使えましたが、ＬＳＤオイルになると、吸上げる力が弱いため、違った意味で苦労しました・・・(爆

先日、エンジンオイルの交換をしました。

その際、思ったのですが、Dラーでオイル交換すると必ずドレンボルトのガスケットも交換されます。

１枚、\９０なのでそんなに高い物ではないのですが、どれくらい使いまわしができるものなのでしょうか？

そもそも、交換しなくちゃいけない物なのかなぁ～なんて思いながら、作業した次第でした・・・(笑

ｶﾞｽｹｯﾄ､14X20X1.5 09168-14015

トランスファー附近から出る、異音対策のためミッションマウントを交換してみました。

結果は、×でした・・・(汗

めげずに、できることから探ってみます(笑

夏のセミの声にかき消されて、気付かなかったのですが、３速～５速の間で何だか不協和音が聞こえております。

ネットでいろいろ検索して見つけた検査方法を実施しました。

エンジンをかけたまま停止状態で４WDのシフトをNにして、１速～５速までシフトしてみました。

この状態では、ミッションからのプロペラシャフトだけ廻ります。

結果は走行中の不協和音と一致し、３速～５速間で少しづつ大きくなりながら

「カラカラカラカラカラ・・・・・・・・」

なんだか何かがあたっているような音です・・・(汗

この状態で、下にもぐってみましたがトランスファーからなのか、プロペラシャフトからなのかは解りませんでした。。。

まだ、これといって支障はでていないのですが、原因とか少しでも解れば、対策を打てるのですが・・・（泣

３０トランスファーに換えてからですので、その辺だとは思うのですが、アドバイス頂ければ有難いです。ｍ(＿＿)ｍ


その後、いろんな方にアドバイス頂いた結果、この方法での異音はどの個体でも、大なり小なり出ているようです。

あまり大きいと問題なのでしょうが、判断の難しいところですね・・・(汗