レギュレーションバルブ交換

6日にカーボン･クリーニング施工、バキュームポンプ交換(メーカー保証）とバイパスバルブ交換を行い、７日走行中に車両システム点検ランプ点灯｡アクセル踏んでもターボというかブーストが効かず、重い感じで前に進まない｡その日の夜、ディーラで22時まで頑張って原因追及したとのこと｡レギュレーションバルブが機能しておらず、部品交換となりました。ターボチャージャーじゃなく良かった。
CX-5の初期型KEシリーズのディーゼルエンジンが一番パワフルとのこと。
その代わり燃費が落ちるらしい。KFシリーズはパワーは落ちるが燃費は良い｡CX-60の3.3ℓディーゼルエンジンは街乗りで22〜23km/ℓ の燃費だそうです。あんなに重いのに｡

新車時はこんなにパワフルだったのかというほどダッシュ力がすごい！ホイルスピンスルほどに。10年乗って、　当初の感覚を忘れてしまっていた。
工賃サービスで部品代(¥6,831)のみ。