遂に完成致しました！ヽ（￣￣∇￣￣）ノ ﾗﾝﾗﾝ♪

ふむふむ･･･
やろうとしてる事は、ウチらと同じコンセプトだね～＾＾
ウチらは後ろのバネまで変えてるから、ひと筋縄ではいきませんわ。。。
ちなみに、ＲＥＮＴＡＬさんって、スタビは入れてますか～？

お早う御座います。
最近は多くのショップ（私が知っている）さんが、この様なコンセプト方向に向かっていると思います。

ここ数年欧州車のモデファイ＆チューニング人気が加熱、それに伴って各メーカーさんも新規参入含め新製品をリリース、欧州車を取り扱うショップさんも増えて来てますよね。

当然ユーザーの求めてくるレベルも年々高いものになってきてますし。。。

スタビに関しては未装着です。
私的には、先ずきっちりとした脚ベースが出来てその上で別の要求が出た時にスタビも含め自分の要求に答えてくれるパーツが何か考えてその段階でスタビが必要だと判断した時は考えたいと思っております。（笑）

脚完成ですか！
親父さんの要求を満たした脚、さぞかし完成度(感性度)高いんでしょうね！
多分，思うがままにフロントはいってくれるんだろな～！

お陰様でとても満足する脚が出来ました。
乗っていてとても気持ちが良い脚ですし、高速域でもしっかり安定したトレースが出来ます。
頭の入りも良いですからコーナーリングが楽しくなります。

土曜日は試乗させて頂きありがとうございました♪
とっても勉強になりました。さらにいい足なんでしょうね^^
ウチのは、レンタルさんに言われたとおりで、頭の入りがちょっと悪くなった感じがします（^^;

土曜日はお疲れ様でした。
やはりそういう傾向になるでしょうね。
その分高速域での直進安定性が増しているでしょうが。
ご存知だと思いますが、アライメント調整すれば大分改善されると思います。

今度助手席に乗せてくださいね♪

何時でもOKですよ。（笑）

いよいよ完成ですね、筑波に富士と見させてもらい良い脚なんだろなぁって眺めてました。

車弄りも今後この方向へ一部の人はシフトして行くんでしょうね。

汎用品、専用品どちらが良いってのではなくビッテさんのようにユーザーの我侭を沢山の選択肢の中から実現してくれるショップが増えることを望みます。

我々ユーザーがショップさんに求めているのはプロとしての仕事と的確なアドバイスそれと誠意ですね。

だって、我々ユーザーは毎日額に汗して生活やり繰りして大枚を支払っているんですも。

＜ユーザーの我侭を沢山の選択肢の中から実現してくれるショップ
此れから生き残って行くショップさんはこういうお店なんでしょうね。

完成したのですね！

リアの可変レートというのはどういった感じのものなのでしょうか??

最高の物が出来ました。

簡略に説明いたしますと、ビル純正（３３５用）可変バネ乗数のスプリングを使用しています。
可変レートとは、初期入力は柔らかく受けて大きな入力時にはバネ乗数の高い部分が働きます、乗り心地を損なう事無くGが掛かるコーナリング時等では確かな接地が出来る事を目的としてます。

今度、ほんまに乗せて下さい！
RENTALサン運転、私助手席で（爆
ほんまですよ～＾＾

了解です。

何時でもOKですから。（笑）

遂に完成ですね！　おめでとうございます♪
足回りはクルマの肝ですから･･･大事ですネ (^^)
チョロ蔵くんは余裕がなく･･･進化が停滞中です(汗)

確かに脚が決まらないと折角パワーも無意味になりますからね。

今回はストリート最強仕様のコンセプトなので、低速域（一般道）での脚の動きも十分確保しながら高速域での車体制御の安定を高い次元で確保出来るかと言わばプロ泣かせのセッティングとなっております。
勿論、オーナーさんによってその感覚のスケール幅が多少違ってくると思いますので。。。
どんなオーナーさんにも柔軟に対応出来る商品がリリースされたのは嬉しい限りです。

ほんとこの足は完成度高かったです！！
当方ももちろん前車でもつけておりましたので、最初からこれにしようと固く決心しておりました～。

はやく試したいなー！！

プロの目から見ても合格ですね。（笑）

今は少し柔らかいセッティングにしてますがもう少し走り込んであたりが落ちついたら少し締めてみようと思います。

N氏も仰ってましたがチョロ松の仕様はチョロ吉とは少し違ったセッティングにするらしいですね。
楽しみです。