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2011年06月15日

新型BMW M5(F10)オフィシャルフォトデビューしましたが。。。

遂に新型BMW M5(F10)オフィシャルフォトデビューしましたね。

待ちかねていたビーマーの方も多いと思いますが。。。

Official Specs / Stats:
560PS (552hp) / 680Nm (501tq) V8 twin-turbo
552hp at 6,000rpm (E60 M5 reached max 507PS at 7750rpm)
Max torque at just 1500rpm (vs E60 M5 which had max torque of 507Nm)
7-speed DCT transmission (manual transmission also likely, based on yesterday's photos)

0-100km (0-62mph) in 4.4 seconds (E60 M5 took 4.7 seconds)
0-200km (0-124mph)in 13 seconds
M-Drivers-Package will increase top speed from 250km/h to 305km/h (127mph to 189mph)
Active M-differential with torque vectoring
Looks to break 8min lap at Nurburgring

Tires are 265/35 ZR 20" front 295/30 ZR 20" rear

ただ、個人的には・・・。
E60時代の時のようなサプライズは感じられない。。。
M車のオーラーは写真からは感じられない。。。

E60M5にはF1技術のフィードバックによるV10そしてMボタンなんと言っても７速SMGというメカニカルサプライズがあった。
それは、良い悪い別として多くのM車ファンの心を捉えたと思うし多くのビーマーの憧れの存在だった気がします。
実際乗ってもあの荒削りな走りは、ドライバーをそれなりに楽しませてくれたと思いますし。

確かに旧M５よりはスペック上ではアップしてますが。。。
走りのサプライズはE60M5の時以上の感動を与えてくれるのでしょうか？
そうなって欲しいと期待はしてますが。。。

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Posted at 2011/06/15 19:27:38

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たのきゅう 2011年6月15日 19:37 やはりＭはＭであってほしいです♪ なんかＭ５じゃなくてＢ５になってしまった感じかな～。	コメントへの返答 2011年6月15日 21:54 エコノミーの影響もあるのかも知れませんね。仰有る通り、どんな時代でもMはMであり続けて欲しいです。(^-^;
tomosann 2011年6月15日 19:58 初コメントです。 Mはずっとオリジナルエンジンを使ってきました。今回からはオリジナルではなくなりましたね。時代なんですかね。	コメントへの返答 2011年6月15日 21:57 初めまして。ほんと、心臓部がスペシャルだからMの価値があると思います。
まーさ＠Ｇ２９ 2011年6月15日 20:27 今日日帰りで諏訪湖行って来ましたが、５５０は楽しさを感じない。。。速いんだけどなぁ。。。Ｖ８サウンドも聞こえるんだけどなぁ。。。株のＤＭＥチューンと同じパワーだけど株の方が遙かに楽しかった。。。駆け抜ける喜びを感じてた。。。やはり５５０は飛ばす車じゃない？って関係ない話しですみません。。。レンタルさんならわかってくれると思って。。。(;^_^A アセアセ…	コメントへの返答 2011年6月15日 22:28 必ずしも、速い車=楽しい車ではないと思いますね。恐らく、車格からくる違いだと思いますよ。特に550はスポーツ指向より、スペシャルティー指向の味付け（それでも、BMWは他社から比べるとスポーツ指向だと思います。）になっていると思います。特にシリーズ分けがはっきりしているBMWの場合、そのシリーズの根本的な味付けが明確に分けてると思います。まーささんが目指しているベクトルと550が持っているベクトルが少し外れてるのかも知れません。。。但し、BMWの場合はどんなシリーズにもBMWのアイデンティティーを確り持ってると思いますが。
CB20@C27 2011年6月15日 23:33 ついに出ましたか～。確かにいわゆるＭ５のオーラは確かに感じないですね～。Ｍスポーツの一部って感じで・・・走らせたら速いんでしょうけど、面白いかは別ですね～。５２３ｉ辺りでぶん回して走る方が面白そうです（爆	コメントへの返答 2011年6月16日 4:13 写真からは感じられませんよね。速い車だけだったら、もっと沢山の選択肢が有りますから。(^-^; 確かに、３２３iのフルに性能を引き出して駆け抜けた方が楽しそうですね。(笑)
ＧＰ０１７２ 2011年6月15日 23:51 最近のＢＭＷの考えには？？？時節柄って言ってしまえば、終わりだけど！	コメントへの返答 2011年6月16日 4:18 今だったら、アウディの方が勢いを感じられませんか!? 確かに、エコロジーのご時世ではＶ10は難しいかも知れませんが。。。(汗)
横浜すみれっ子 2011年6月17日 23:36 Ｍシリーズ、っていうクルマ、新型に限らず、一度はそのクルマのパワーってのをきちんと味ってみたいです。　以前Ｍ３を試乗したときは、やはり、せいぜい５０キロぐらいしか出せない市街地コースのちょい乗りだけでしたから、、せめて、第３京浜みたいなところの１区間だけでも。。。（笑）	コメントへの返答 2011年6月18日 5:05 やはり、車はMに限らずちょいのり程度では、その車の持っている特性を引き出すのは一般の方々には難しいと思いますね。特にM辺りになると、その本来のパワーをきちんと味わいたいと思うなら、尚更だと私は思いますね。一番危険なのは、試乗程度でいきなり一般道を飛ばす行為ですよ、M5クラスになるとそれなりの運転技術と経験がなければ、それこそ自殺行為になりかねません。。。(汗)
hemi8 2011年7月5日 10:07 遅い初コメ失礼いたします。エスカンさんのお友達覧から来ました。元はM５乗っていましたので、まったく同感です。ただエンジンのダウンサイズとターボ搭載で出力だけは落としていないところがどう出るか・・楽しみな一台ではありますけれど、視覚的には荒々しさを感じないのは残念です。	コメントへの返答 2011年7月5日 11:58 初めまして♪ 前モデルのM5にはチャレンジ精神が感じられました。しかし、今度のM5には余りにも優等生過ぎて。。。(汗) それでも、実車見ちゃうと欲しくなるかも知れませんが。(笑)

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たのきゅう 2011年6月15日 19:37 やはりＭはＭであってほしいです♪ なんかＭ５じゃなくてＢ５になってしまった感じかな～。	コメントへの返答 2011年6月15日 21:54 エコノミーの影響もあるのかも知れませんね。仰有る通り、どんな時代でもMはMであり続けて欲しいです。(^-^;
tomosann 2011年6月15日 19:58 初コメントです。 Mはずっとオリジナルエンジンを使ってきました。今回からはオリジナルではなくなりましたね。時代なんですかね。	コメントへの返答 2011年6月15日 21:57 初めまして。ほんと、心臓部がスペシャルだからMの価値があると思います。
まーさ＠Ｇ２９ 2011年6月15日 20:27 今日日帰りで諏訪湖行って来ましたが、５５０は楽しさを感じない。。。速いんだけどなぁ。。。Ｖ８サウンドも聞こえるんだけどなぁ。。。株のＤＭＥチューンと同じパワーだけど株の方が遙かに楽しかった。。。駆け抜ける喜びを感じてた。。。やはり５５０は飛ばす車じゃない？って関係ない話しですみません。。。レンタルさんならわかってくれると思って。。。(;^_^A アセアセ…	コメントへの返答 2011年6月15日 22:28 必ずしも、速い車=楽しい車ではないと思いますね。恐らく、車格からくる違いだと思いますよ。特に550はスポーツ指向より、スペシャルティー指向の味付け（それでも、BMWは他社から比べるとスポーツ指向だと思います。）になっていると思います。特にシリーズ分けがはっきりしているBMWの場合、そのシリーズの根本的な味付けが明確に分けてると思います。まーささんが目指しているベクトルと550が持っているベクトルが少し外れてるのかも知れません。。。但し、BMWの場合はどんなシリーズにもBMWのアイデンティティーを確り持ってると思いますが。
CB20@C27 2011年6月15日 23:33 ついに出ましたか～。確かにいわゆるＭ５のオーラは確かに感じないですね～。Ｍスポーツの一部って感じで・・・走らせたら速いんでしょうけど、面白いかは別ですね～。５２３ｉ辺りでぶん回して走る方が面白そうです（爆	コメントへの返答 2011年6月16日 4:13 写真からは感じられませんよね。速い車だけだったら、もっと沢山の選択肢が有りますから。(^-^; 確かに、３２３iのフルに性能を引き出して駆け抜けた方が楽しそうですね。(笑)
ＧＰ０１７２ 2011年6月15日 23:51 最近のＢＭＷの考えには？？？時節柄って言ってしまえば、終わりだけど！	コメントへの返答 2011年6月16日 4:18 今だったら、アウディの方が勢いを感じられませんか!? 確かに、エコロジーのご時世ではＶ10は難しいかも知れませんが。。。(汗)
横浜すみれっ子 2011年6月17日 23:36 Ｍシリーズ、っていうクルマ、新型に限らず、一度はそのクルマのパワーってのをきちんと味ってみたいです。　以前Ｍ３を試乗したときは、やはり、せいぜい５０キロぐらいしか出せない市街地コースのちょい乗りだけでしたから、、せめて、第３京浜みたいなところの１区間だけでも。。。（笑）	コメントへの返答 2011年6月18日 5:05 やはり、車はMに限らずちょいのり程度では、その車の持っている特性を引き出すのは一般の方々には難しいと思いますね。特にM辺りになると、その本来のパワーをきちんと味わいたいと思うなら、尚更だと私は思いますね。一番危険なのは、試乗程度でいきなり一般道を飛ばす行為ですよ、M5クラスになるとそれなりの運転技術と経験がなければ、それこそ自殺行為になりかねません。。。(汗)
hemi8 2011年7月5日 10:07 遅い初コメ失礼いたします。エスカンさんのお友達覧から来ました。元はM５乗っていましたので、まったく同感です。ただエンジンのダウンサイズとターボ搭載で出力だけは落としていないところがどう出るか・・楽しみな一台ではありますけれど、視覚的には荒々しさを感じないのは残念です。	コメントへの返答 2011年7月5日 11:58 初めまして♪ 前モデルのM5にはチャレンジ精神が感じられました。しかし、今度のM5には余りにも優等生過ぎて。。。(汗) それでも、実車見ちゃうと欲しくなるかも知れませんが。(笑)

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