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イイね!
2012年10月10日

つんのめるのよね~

つんのめるのよね~ ちょっと、Dラーさんに野望用があったので先日販売になったフォルクスワーゲン up!に試乗させて頂きました。
で、感想は以下の通りです。








デザインよし!

内装出来栄えよし!


コストパフォーマンスよし!


ただ、つんのめるのよね~

「ASG」シングルクラッチ式の2ペダル

ASGの中では良い出来だと思うが個人的には好きじゃない。。。
具体的には加速時にアクセルを踏みっぱなしにすると、1速→2速、2速→3速といったシフトアップ時に駆動力の途切れがどうしても長く感じてしまい変速時につんのめるような減速感が出るASGの特有の癖。。。
まあ、シフトアップをしたいときに軽くアクセルを戻してやるMTのような操作すれば多少スムーズに走れますが。。。
さてさて、この車を欲しいと思うユーザーさんが、このASGをどう受け止めるか興味があります。

そこそこ、売れているみたいですが。

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Posted at 2012/10/10 08:16:55

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この記事へのコメント

2012年10月10日 11:36
TVコマーシャル見てると結構、
よさげに思えたのですが…
やはり、乗ってみないとわからないですね~♪
コメントへの返答
2012年10月10日 15:03
なぜ?このての車にマニアックなASG選択したのか疑問です。

将来的にハイパフォーマンスモデルでも考えているのでしょうか!?(笑)
2012年10月10日 13:16
参考になりました!

候補になってますから(汗)
コメントへの返答
2012年10月10日 15:04
候補って、アナタ。。。(汗)

増車ですか!?
2012年10月10日 13:28
初コメ失礼します。

僕も試乗しましたが、つんのめる!同じ感想です。
慣れればOKなのかもです(^O^)/

内装も可愛いし、ちょっと欲しくなりました……
コメントへの返答
2012年10月10日 15:11
初めまして。

恐らく、最初試乗したほとんどんの方々は違和感感じる筈です。

スタイル、内装共その他の部分はとても良い出来栄えなのでASG を走りの楽しみだと思えれば、間違いなく買って損はない車だと思いますが。(笑)
2012年10月10日 15:56
BMWの初期のSMGと、同程度の出来具合?

変速時のショックですネ。

既にDSGの技術を持つVWが、何故に???

ヤッパ コストでしょうかネ。
コメントへの返答
2012年10月10日 19:20
感覚的には似てますね。

コスト的な事を考えると、平凡なオートマチックの方が良い思いますが。。。

そこには、何らかの拘りがあるんでしょうね。(笑)
2012年10月11日 0:39
私はチンクのデュアロジックに乗っています(メカは詳しくないのですが似たようなものですよね)。
確かにつんのめる感があるのですが、走行中はエンジンパワーがダイレクトに伝わっている感が心地良いですよ。
コメントへの返答
2012年10月11日 4:48
仰る通りチンクにも似たようなものが、搭載されてますね。
要するにオートマチックと考えると不満が出るでしょうが、クラッチレスMTと考えるとダイレクト感が楽しいでしょうね。
チンクの場合は、そのキャラクターからダイレクトなキビキビした走り方が似合う車だと思います。
私の友人にもBMW E60M5に搭載されているSMGのダイレクト感が好きだと話してました。

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「@lennon.135m さん、ほんとトントン拍子に話が進みました。
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この縁を大切にしたいと思います。」
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