歴代の中で。。。

ターンパイクを走るようになって、20年近くなりますが自分が所有した歴代のクルマでターンパイクを走らせて楽しかったのは、695トリュブートフェラーリだったと思います。

あの小さなボディに180馬力のエンジンを載せて、お世辞でも良いと言えないトータルバランス。
シビアなアクセルワークやハンドリング及びブレーキングが要求され少しでもミスると直ぐに走りに表れ、それ故に思い通りに走らせる事が出来た後の爽快感は気持ちの良いものでした。

今でも、あの病いが無かったら今でも手放さずにいたクルマでした。。。

来月納車予定のポルシェ991GTSは、人生初めてのRR方式です。
695以上の楽しさを与えてくれて、歴史No.1になる事を期待して楽しみしております。

速さだったら文句なくR35でしたね。
特に上りではダントツの速さでしたね。


バランスの良さでは、ボクスターSでした。
ブレーキングタッチの良さ、MRならではの回頭性の良さは流石のポルシェクォリティを感じました。


そうそうコイツを忘れてました。(^^;
色んな意味で思い出深いのはマニュアル仕様のBMW135iでしたね。
オイルクーラーからインタークーラー、フルチタンワンオフストーレートマフラー、コンピューターチューン、ワンオフ車高調などなどあらゆる所に手を加えたクルマでしたね。
最終的にパワーチェックしたら、最大出力430馬力最大トルクは63㎏/mを記録。
富士のストレートでメーター読みで280近く出でたクルマでした。
ターンパイクでは、フェラーリF430をカモってました。