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SENNA@M3EROG 2008年5月26日 23:54 オイルクーラー以外にも。。。 ひょっとしてツインラジエター＆チタンまふりゃ～も。。。（爆	コメントへの返答 2008年5月27日 5:15 チタンマフラーはワンオフで予定しております。 キャンプ２装着してから水温等もチェックできるのですが、やはり１００℃を越える事がしばしばありますのでラジエター強化を考えております。
みらの 2008年5月26日 23:59 やっぱり交換しないとダメですか～？油温・・・・・(￣▽￣;)	コメントへの返答 2008年5月27日 5:17 サーキット走行などでは油音１４０℃を越えて制御など掛る場合があると思います。
cherryheights 2008年5月27日 0:07 例の直線番長さんはどう出ますかね？（爆ｲｹｲｹﾃﾞｽﾖ～♪	コメントへの返答 2008年5月27日 5:19 先日の筑波で制御が掛ったみたいなので、何れいくと思います。 あの方も既にパワージャンキーになっておりますから。（笑）
まーさ@E93 2008年5月27日 0:08 町乗りだと効果はどうなんでしょうか？ 高速だと必需品ですよね。。。(*^｡^*)	コメントへの返答 2008年5月27日 5:21 日本の過酷な気候条件を考えますと。。。 だと、思いますよ。
ＧＰ０１７２ 2008年5月27日 7:10 チャクチャクと進行中のご様子。 次回お会いする時は、ケツ持ち させて頂きます。 サーキットを楽しむなら、冷却 系は必須でしょうネ。	コメントへの返答 2008年5月27日 8:23 お陰さまで、妄想だけは順調に。。。（笑） いやいや、此方こそ後方支援させて頂きます。 一度、お会いしたいですね。（笑）
hagiwa 2008年5月27日 9:14 チョロ吉君！予想とおりの進行ですね。 それにしてもSSC2は本当に凄い！！！ 当方も完全にやられました…。 時期車両は多分…汗汗汗	コメントへの返答 2008年5月27日 11:32 紆余曲折ありますが。。。（笑） そうですね、ＳＳＣ２の進化はめざましいものが感じられますね。 おお！N54B30A系エンジン搭載された車両かアルピナ様ですね。
内線40番 2008年5月27日 9:32 お早うございます！ 夏場の熱対策は必須ですね！！ 油温とは無縁のσ（＾＾；です。 またまた、ぱぅわぁ～うｐですね（凄	コメントへの返答 2008年5月27日 11:35 お早う御座います。 別な意味で羨ましいですね。（汗） 今回は目標値４５０馬ちゃん飼う予定です。（笑）
hyde☆☆ 2008年5月27日 10:19 hagiwaさんと同じ心境ですf^_^; でも財務関係が… オイルクーラーはやっぱ必ですかね？サーキットやらなくても(^_^;)	コメントへの返答 2008年5月27日 11:40 そろそろ、お乗換えですか！？ １３５の車両価格は比較的にお安いと思いますが。。。 皆さんバビューン好きな方々ばかりですので。（笑）
E90Life 2008年5月27日 10:40 資金不足なため、100均で扇風機買ってきてつけます(爆	コメントへの返答 2008年5月27日 11:41 それでは私の分もお願い致します。
shin。 2008年5月27日 10:51 確かにOILクーラーは入れたいですが、↑のかた同様、資金難のため”すぐ冷えシート”でも貼ることにします（爆）	コメントへの返答 2008年5月27日 11:42 冷えピ〇シートなら我が家の冷蔵庫に在庫ございますので、格安にてお分け致しますよ。（笑）
AKINDOH! 2008年5月27日 15:25 いつぞやはこの件で本当にお世話になりました(o*。_。)oペコッ これからは暑さなんて怖くない！！！ ガンガン行きます～♪ 　　 　　。。我が車にオーバーヒートの文字はなし！！！・・・ですヽ(^▽^@)ノ	コメントへの返答 2008年5月27日 16:53 確かにインタークーラー、オイルクーラーフルセットですから。 ある意味一番ドーピングが進んでますね。 是非、お受験してみたください。
いー９０ 2008年5月28日 0:03 この間の筑波での状況からすると、特にSSC2ではあった方がいいのでしょうね。	コメントへの返答 2008年5月28日 7:20 サーキットを走るんであれば必要かな。 何のためにＳＳＣ２を装着したかを考えるとおのずと答えは出てきますよね。（笑）