RENTAL親父のブログ一覧

昨日、ご報告致しました通りスーパーオートバックス市川店にてパワーチャックを受けて参りました。
今回お受験を受けた車両はＢＭＷ５２５ｉセダン（２００４年式）・BMW５２５ｉツーリング（２００４年式）・BMW５５０セダン（２００６年式）・ＢＭＷE９２ Ｍ３（２００７年式）・ＢＭＷ３３５ｉクーペー（２００６年式）の５台でした。

当日、１０：３０頃皆さんが集合致しまして測定するお方からの注意事項をや測定値に関しての説明を受けました。
渡された書類に一通り目を通しいよいよお受験開始です。

先ず最初にお受験受けるのはＢＭＷ５２５ｉセダン（２００４年式）


二番手は５２５ｉツーリング（２００４年式）


三番手はＢＭＷ５５０ｉセダン（２００６年式）


四番手は青い悪魔ちゃん


五番手は現行Ｍ３（２００７年式）


そして、いよいよお受験の結果は？？？

その前に一つ誤解の無い様におことわりを入れさせて頂きます。
今回測定するにあたりスーパーオートバックスさんの方からダイナパックの測定器に関して今年９月にエラー表示が出た為に点検を受けた際メーカーさんからプログラムエラーにより、メーカー推奨値よりも甘い数値が出ているとの指摘があったとの事でプログラムの見直しを行ったとの事です。
見直しする前と新しいプログラムとの比較ではＥ３６Ｍ３で測定した所３０PS程度の数値差が出たとの事でした。（車によっては４０PS以上差が出た例もある）
それと、ＢＭＷ ＡＴ機能はホールド（固定）機能が無い為に如何しても最高到達点手前でシフトアップして仕舞う傾向にあるとの事とＡＴの場合スリップ現象が起きる為希望の回転数まで計測出来ない事も生じるとの事で了承して下さいとの説明がありました。
そこで、取り合えず全車両で補正値１で測定して頂いて様子をみる事に。。。成る程思っていたよりも随分低い数値が表示されます。
あとで聞いた話しではパワーのあるトルクが大きいＡＴほどスリップ現象（ロス）が出てしまうとの事でした。
事実測定者からもＡＴだと如何してもおいしい所でシフトアップして仕舞うので希望通りの回転数まで回しきれないとのお話しでした。
そこで、Ｂクリニックの中○氏とスーパーオートバックス側それと今回参加して下さっているメンバーさんとも協議致しまして公正を保つ意味でも全車両に補正値を入れる事に致しました。
そこで、どの位補正値を入れたら良いのか協議した所スーパーオートバックスさんの方からメーカーさんでは約１．１５～１．２位が他の（ローラー式）との数値に近い数字（ＡＴの場合１．１５～１．２でＭＴの場合１．１～１．１５）が出るとの事でしたので今回は全車両に補正値１．１５を入れて測定して頂く事になりました。
よって、今回の測定結果に関してはあくまで参考値として見て頂ければ良いと思いますし頂いたグラフ表をみてもＡＴとマニュアルのグラフの上がり方が全く違います。（明日にでも青い悪魔ちゃんとＭ３のグラフはアップ致します）

その事を考慮致しまして（前置きが長くなりましたが）ご覧下さい。

お受験結果（補正値１．１５）

ＢＭＷ５２５ｉセダン（２００４年式）
最大出力 ２０３．２１ＰＳ　最大トルク ２６．２２Ｋｇ／ｍ

ＢＭＷ５２５ｉツーリング（２００４年式）
最大出力 ２０９．６５ＰＳ　最大トルク ２６．６８Ｋｇ／ｍ

ＢＭＷ５５０ｉセダン（２００６年式）
最大出力 ３６０．７６ＰＳ　最大トルク ４９．８０Ｋｇ／ｍ

ＢＭＷ３３５ｉクーペ（２００６年式）
最大出力 ４０１．４ＰＳ　最大トルク ５９．２０Ｋｇ／ｍ

ＢＭＷＥ９２ Ｍ３（２００７年式）
最大出力 ４３０．６ＰＳ　最大トルク ４３．４０Ｋｇ／ｍ

でした。

あとは先に述べた事をご覧になった方が考慮して頂き参考にして頂ければと思います。
明日は青い悪魔ちゃんとＭ３のグラフ対照をアップ致しますので本日はこの辺でご勘弁下さい。