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昨日、東雲にてチョロ吉くんのパワーチェックを行いました。
今回、新たに追加装着したドーピングメニューはdixis製の第二触媒ストレートチタンパイプ　(ランデブーパイプ付き）＋ dixis スーパーチタンマフラー（ワンオフ２本出しTYPE）+dixis スーパーインタークーラーです。

一昨日も東雲にてパワーチェックを行いましたが、その時はインタークーラーが未装着でした。
その時の結果は　最高出力：368.4ｐｓ　最大トルク：57.8ｋｇｍでした。
第一回目の結果は最高出力：380.8ｐｓ　最大トルク：56.0ｋｇｍでしたので、最大出力で-12.4ｐｓ　最大トルクでは+1.8ｋｇｍの結果でした。
この結果の要因は当日の気象条件（特に気温）が大きく影響していると思われます。
第一回目6/20のエアクリ付近の吸入温度は34℃でしたが、一昨日7/10の測定時の吸入温度はなんと54℃もありました。
この環境がターボ車には大きく影響を及ぼす結果になったと思います。

さて、昨日7/11に行ったパワーチェックの結果ですが、残念ながら今回は仕事の都合で同行出来ませんでしたので、ＢitteのＮマネージャーにお願い致しました。
ですから、今回の写真はありませんのでご了承下さい。
今回計測した場所も１．２回と同じ場所です。

携帯から写真をメールで送って頂いたので少々見辛いのですが、参考にして下さい。

上の写真を見ると、一番上の数字Ｐサイダイ出力が270.8ＫｗそれとＰロス数値は20.7Ｋｗそして補正係数が1.070と表示が出ております。

そこで此れを基に概略計算を致しますと以下の様な数値に成りますね。
265.5Ｋｗ（許容差数値）+20.7Ｋｗ（Ｐロス数値）×1.070（補正係数）＝306.234Ｋｗ
この数値を馬力表示（Ｐｓ）に換算致しますと、1Ｋｗ×1.36＝1Ｐｓですから。。。
306.234Ｋｗ×1.36＝416.48Ｐｓとなります。
因みに最大トルクは61.3Ｋｇｍでした。
今回使用したボッシュのローラー式のシャシダイナモは以前行ったダイナパック式と違って弾き出された数字は若干甘めに出ますのであくまでも参考数値ですね。
しかしながら、改めてこうして数字に表すと赤熱パワーの凄さを改めて感じます。

体感的にも上記のドーピングメニュー終えたチョロ吉くんに乗った時にレスポンスの向上や3000ｒｐｍ～6000ｒｐｍの中高速のパワーの盛り上りの凄さには驚愕致します。（汗）
あとはＯＩＬクーラー装着+ブローオフバルブ+α（ヒミツ）のドーピングを完了しましたら、いよいよこのビックパワーを生かす足回りやシャッシ関係+ボディの強化ですね。
此処からがＢ補給基地Ｎ隊長の腕の見せどこですね。（笑）
今回は数々の秘密のパーツが用意されておりますし、Ｎ氏スペシャルの車高調もドーピングメニューに盛り込んでありますので非常に楽しみです。
もちろん、今後１３５初めとする３３５やＭ系その他の足回りに付いてもオーナーさんの希望にあったワンオフＳＰ車高調をやって行くと話してましたので興味があるお方は相談してみては如何ですか！？

↓の動画は7/10（木）に行ったパワーチェックの様子です。
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