RENTAL親父のブログ一覧

遂に完全ベールを脱ぎましたね！
ジャガー Fタイプ




←内装もなかなか良い感じ♪



以下記事より抜粋

TATAグループとなるなり、ジャガーはランドローバーとともに復活を始める。「お金は出すが口は出さない」。TATAはフォード以上にジャガーの独自性を尊重し、新しいデザインのXFやXJのおかげでジャガーはみごとに復活したのである。最後に残された仕事はポルシェを打ち負かせるスポーツカーを開発すること。これこそがジャガーの大きな挑戦であったのだ。「Fタイプはポルシェを超えるスポーツカーでなければならない！」と開発チームは言いたげであった。

　ジャガーが本気でポルシェを負かすには、エンジンが重要だ。ポルシェと同じようにコンパクトな6気筒エンジンをスーパーチャージャー（SC）で過給して、カレラSを上まわるパフォーマンスを実現しているようだ。

3リッターV6直噴スーパーチャージドユニットはベースモデルに搭載される...
Fタイプには主に新開発の3リッターV6スーパーチャージャー（SC）が搭載され、ベースモデル「Fタイプ」には340ps／450NmのV6が積まれる。ホットモデル「Fタイプ S」にはパワーアップしたV6が積まれ、380ps／460Nmを絞り出す。0-100km/h加速は前者が5.3秒、後者が4.9秒。「Fタイプ」はボクスターよりも速く、「Fタイプ S」はボクスターSよりも速い。フロントエンジンというトラクション性能のハンディを加味するとFタイプは加速力は侮れない。

　さらにホットな「Fタイプ V8 S」は、XJで使われている5リッターV8スーパーチャージャー（SC）をリファインして搭載し、495ps／625Nmのパワーとトルクを絞りだす。このFタイプはジャガー最速モデルとなり、0-100km/h加速が4.3秒とカレラSを上まわっている。

「Fタイプ」と「Fタイプ S」と「Fタイプ V8 S」でボクスターとカレラを丸ごとやっつけようという魂胆だ。これほど明確にポルシェに挑戦状を叩きつけたスポーツカーは数少ない。後から「R」や「RS」モデルが開発されると思うが、その時はポルシェGT3と戦えるパフォーマンスを実現するかもしれない。

　気になるのはギアボックスだが、あえて8速トルコンATを選んだところが、高級ブランドたるジャガーらしい。ZF製のギアボックスのロックアップを緻密に制御することでダイレクト感を実現、シフトアップ＆ダウンは非常に速いらしい。しかも、複数段のギアを落とすことも可能。シフトはパドルで行うが、アメリカ市場からMTの要望もあるので、6MTも開発中ということだ。











まあ、多少この記事が誇張されている内容だと思いますがジャガーオーナーとしては日本での正式発表が楽しみです。＾＾；