RENTAL親父のブログ一覧

先月、AMG GTSを初めて試乗した際にどうしても拭えない違和感があり、それが原因でキャンセルに至りました。

当然、Dラーの方にはキャンセルの理由をお話しさせて頂きました。

それから、およそ１か月近く経過した時にDラーさんからご連絡があり、あの時の試乗車に不具合があったとの事で私が指摘した部分はそれが原因だったの事でした。

そして、もう一度試乗して頂きたいとの旨がありました。
しかしながら、ご存知の通り既にポルシェさんと契約したので正直にベンツのDラーさんにはその事をお伝えして丁重にお断りをいれました。

すると、それでも構わないので本来のAMG GTSのパフォーマンスを味わって欲しいとの熱いラブコールを頂きました。
そこまで言われるとお断りするのも悪いので本日、半日かけてAMG　GTSを堪能して参りました。

流石に５００馬力オーバーのクルマですので、加速力は迫力があります。
いわゆる、ドッカンターボ―ではなく、低回転からトルクフルでグイグイ車体を加速させてくれます。

前回感じた車体のピッチングも殆どなく、高速道路では快適な高速ツアラーの走りを楽しめます。

そして、前回試せなかった峠にクルマを持ち込みレースモードで少し走ってみました。
すると、下りでのタイトコーナーで明らかにハンドリングに不安を感じました。

ポルシェで同じ道を殆ど同じスピードで走っても何ら不安を感じませんでしたが、AMG GTSではドライバーに伝わるインフォメーションが希薄でどうしても、コーナーのハンドリングを修正しなければなりません。。。
特に下りでのブレーキングしながらコーナーに進入すると一瞬荷重移動がシビアに出てラインを乱しそうになります。
その辺を、今後のマイナーチェンジで改善されてくると思いますが。。。

あと、アクセル全開からアクセルオフにした際に少しオーバーシュート気味になり減速がほんの少しタイミングがズレるのが気になりました。

まあ、成熟した911と生まれたばかりのAMG　GTSを比較するのは少し可哀想な気がしますが。。。

以上の事はドライバーのクセとスキルが関係すると思うので、あくまでも個人的な感想ととらえて頂ければと思います。

しかしながら、AMG GTSの持っているポテンシャルは一級品だと思います。
ただ、どうしても私自身の好みからポルシェ９１１になっちゃうってだけですから。。。＾＾；

最後にAMG GTSのサウンドを収録した映像がありますのでお聴き下さい。
なかなか魅力的なサウンドでした。

※注意　画面は白くなっておりますのでサウンドだけをお聴きください。