RENTAL親父のブログ一覧

早送りデス。。。

パワーチェックの結果一先ず目標を達成致しましたが、最終章にむかっての課題はこのパワーを如何に効率良く路面に伝えるかです。

参考までに現状の青い悪魔ちゃんのトラクション状況を動画でアップ致しました。


ＤＴＣ ＯＦＦ（１回押）アクセル開度６０％でスタートです。
この様な状態ではフルアクセル発進は勿論のこと複合コーナー等の走りには非常に神経を使います。
やはり、ホイールサイズ（タイヤサイズ）ダウンしてグリップ重視のタイヤに換えて最終兵器（ＯＳスーパーロックＬＳＤ）が必要ですかね。
※ブラックマークに注目

１１月２５日（日）スーパーオートバックス市川店で行われた青い悪魔号＆Ｅ９２ Ｍ３のパワーチェックグラフ表を公開致しますので非常に興味深い結果が見てとれると思います。
このグラフを見て頂くと前日お話し致しました事がご理解頂ける事と思います。

ひとつお断りしておきますが、私の意図するところは決して３３５VSＭ３の図式を煽る事ではありません。
現在両車両のどちらかを所有しておられる方は勿論、現在検討中のお方やＢＭＷが好きで興味のあるお方などの参考として頂ければ良いなと思っております。
そうは言っても単純に３３５をチューニングアップすればどれだけＥ９２ Ｍ３に近づけるのかなと興味がある（私自身も正直ある部分ではそう思って弄ってきました）のも事実です。
それはそれとして単純に楽しんで頂ければ良いと思いますが、今回新車購入して慣らしもそこそこで快くパワーチェックを受ける事に承諾して頂いたオーナーさんや青い悪魔号を此処まで仕上げて頂いたショップ・メーカーさんそして色々アドバイス及び情報提供して頂いたお友達の皆さんのお気持ちを考えると一言では言い表せない感謝の気持ちでいっぱいです。
ですから、勝った負けただけのコメントは辛いものが正直ありますので、車を大好きな皆様には私の気持ちが理解して頂けると信じております。
それと、前日にも述べましたようにこのデーターはあくまでも参考値として捉えて下さい。

Ｅ９２ Ｍ３最大出力４３０．６Ps/７９３１ｒｐｍ 最大トルク４３．４Ｋｇ/４０２６ｒｐｍ
↑はＥ９２ Ｍ３↓青い悪魔号　Ｅ９２ ３３５改のデーター表（両車両共補正値１．１５）
最大出力４０１．４Ｐｓ/５７９３ｒｐｍ　最大トルク５９．２Ｋｇ/４４０２ｒｐｍ


青い悪魔号

青い悪魔号の計測を見守るＭ３


以上の結果からダイナパック方式のパワーチェックはやはりＡＴ車を測定するにあたり難しい事がご理解出来ると思います。
例えば今回私の方では７０００ｒｐｍまで回して頂けるよう測定者にお願いしましたがそこまで回す前にシフトアップしてしまい最高出力値では５７９３ｒｐｍ止まりでした。
それと３６００ｒｐｍ付近までの数値は殆んど上がっておらずスリップ現象が出てしまっております。
私の車両以外にも他のお方のデーターを見させて頂きましたが同じ様な曲線を描いておりました。
その一方Ｍ３はＭＴ車両ですので理想的なパワー曲線を描いております。
そうは言っても、流石！Ｍ３です。
最高出力地点での回転数は驚愕の７９３１ｒｐｍまで回っております。（汗）
そのような事から一概に比べられない部分もありますが同じ条件での比較としては非常に意義のある結果だったっと思っております。
それにしても、Ｍ３パワーは凄いと思います。
サーキットで走らせるんだったら私だったら迷わずＭ３ですね。（笑）

皆さんの感想もお聞かせ下さい。

昨日、ご報告致しました通りスーパーオートバックス市川店にてパワーチャックを受けて参りました。
今回お受験を受けた車両はＢＭＷ５２５ｉセダン（２００４年式）・BMW５２５ｉツーリング（２００４年式）・BMW５５０セダン（２００６年式）・ＢＭＷE９２ Ｍ３（２００７年式）・ＢＭＷ３３５ｉクーペー（２００６年式）の５台でした。

当日、１０：３０頃皆さんが集合致しまして測定するお方からの注意事項をや測定値に関しての説明を受けました。
渡された書類に一通り目を通しいよいよお受験開始です。

先ず最初にお受験受けるのはＢＭＷ５２５ｉセダン（２００４年式）


二番手は５２５ｉツーリング（２００４年式）


三番手はＢＭＷ５５０ｉセダン（２００６年式）


四番手は青い悪魔ちゃん


五番手は現行Ｍ３（２００７年式）


そして、いよいよお受験の結果は？？？

その前に一つ誤解の無い様におことわりを入れさせて頂きます。
今回測定するにあたりスーパーオートバックスさんの方からダイナパックの測定器に関して今年９月にエラー表示が出た為に点検を受けた際メーカーさんからプログラムエラーにより、メーカー推奨値よりも甘い数値が出ているとの指摘があったとの事でプログラムの見直しを行ったとの事です。
見直しする前と新しいプログラムとの比較ではＥ３６Ｍ３で測定した所３０PS程度の数値差が出たとの事でした。（車によっては４０PS以上差が出た例もある）
それと、ＢＭＷ ＡＴ機能はホールド（固定）機能が無い為に如何しても最高到達点手前でシフトアップして仕舞う傾向にあるとの事とＡＴの場合スリップ現象が起きる為希望の回転数まで計測出来ない事も生じるとの事で了承して下さいとの説明がありました。
そこで、取り合えず全車両で補正値１で測定して頂いて様子をみる事に。。。成る程思っていたよりも随分低い数値が表示されます。
あとで聞いた話しではパワーのあるトルクが大きいＡＴほどスリップ現象（ロス）が出てしまうとの事でした。
事実測定者からもＡＴだと如何してもおいしい所でシフトアップして仕舞うので希望通りの回転数まで回しきれないとのお話しでした。
そこで、Ｂクリニックの中○氏とスーパーオートバックス側それと今回参加して下さっているメンバーさんとも協議致しまして公正を保つ意味でも全車両に補正値を入れる事に致しました。
そこで、どの位補正値を入れたら良いのか協議した所スーパーオートバックスさんの方からメーカーさんでは約１．１５～１．２位が他の（ローラー式）との数値に近い数字（ＡＴの場合１．１５～１．２でＭＴの場合１．１～１．１５）が出るとの事でしたので今回は全車両に補正値１．１５を入れて測定して頂く事になりました。
よって、今回の測定結果に関してはあくまで参考値として見て頂ければ良いと思いますし頂いたグラフ表をみてもＡＴとマニュアルのグラフの上がり方が全く違います。（明日にでも青い悪魔ちゃんとＭ３のグラフはアップ致します）

その事を考慮致しまして（前置きが長くなりましたが）ご覧下さい。

お受験結果（補正値１．１５）

ＢＭＷ５２５ｉセダン（２００４年式）
最大出力 ２０３．２１ＰＳ　最大トルク ２６．２２Ｋｇ／ｍ

ＢＭＷ５２５ｉツーリング（２００４年式）
最大出力 ２０９．６５ＰＳ　最大トルク ２６．６８Ｋｇ／ｍ

ＢＭＷ５５０ｉセダン（２００６年式）
最大出力 ３６０．７６ＰＳ　最大トルク ４９．８０Ｋｇ／ｍ

ＢＭＷ３３５ｉクーペ（２００６年式）
最大出力 ４０１．４ＰＳ　最大トルク ５９．２０Ｋｇ／ｍ

ＢＭＷＥ９２ Ｍ３（２００７年式）
最大出力 ４３０．６ＰＳ　最大トルク ４３．４０Ｋｇ／ｍ

でした。

あとは先に述べた事をご覧になった方が考慮して頂き参考にして頂ければと思います。
明日は青い悪魔ちゃんとＭ３のグラフ対照をアップ致しますので本日はこの辺でご勘弁下さい。





　

本日、お受験から帰って参りました。
合計５台トラブルも無く無事終了する事が出来ました。
いち早く皆様にはご報告致したい所ですが、明日後日まで少々お待ち下さい。