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RENTAL親父のブログ一覧

2008年05月30日 イイね!

ひとり言。。。

ひとり言。。。最近、少々ストレスが溜まってきております。
こういう時は、週末思いっきりどこか走りに行って旨いものでも食べれば少しはストレス解消となるんでしょうけれども。。。
何故か、最近週末になると天気が崩れて仕舞いますね(涙)


週末は少しストレス解消でもしたい。。。


BMW Performance carですね、こんな風に走ってみたい。

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バックに流れているソウルが良いですね。
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Posted at 2008/05/30 16:11:17 | コメント(11) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2008年05月29日 イイね!

入院になります。。。

入院になります。。。ネガティブな題名ですが、ブログの内容はアクティブなお話しです。
チョロ吉くん次期構想の為に、1ヶ月近く入院する事になりました。
入院日は未だ正式に決まってませんが、来月中には入院する事になりそうです。
前にも少し触れましたが、今回のコンセプトはオリジナリティ&韋駄天仕様なので殆んどのパーツはワンオフ製作になりそうです。
その為に試行錯誤を繰り返しながらの作業になりますので、場合によっては2ヶ月近く掛かる可能性も。。。
この135を手に入れてから私自身この車の持っている素質に惚れ込んでしまいました。(笑)
今回のプロジェクトを進めるにあたり、ビッテのN氏にプロジェクトマネージャーをお願いし進めて参ります。
そのフィードバックされた商品がビッテオリジナル商品としてリリースされる可能性も。。。
何れにしても、私もN氏も今回は青い悪魔号で出来なかった事にチャレンジして行こうと気合いが入っております。
勿論、私の車だけが特別扱いされている訳ではありません。
もし、今お乗りの愛車を自分の理想に近づきたいとお考えの方がいらっしゃるのであれば、一度ビッテのN氏に相談されては如何ですか。
恐らく、N氏の車に対する知識の深さやどんなお方にも分け隔てなく親身になって対応してくれる人柄に惚れ込んでしまうと思います。。。

さてチョロ吉くん、どんな車に仕上がるか年甲斐もなく興奮している自分がいますが、製作過程のご報告は出来る限りアップするように致します。
Posted at 2008/05/29 20:21:01 | コメント(20) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2008年05月27日 イイね!

M3double-clutch transmission 国内販売決定!動画編

M3double-clutch transmission 国内販売決定!動画編日曜日に某情報機関より情報収集しておりましたが紳士協定で明日まで公開を控えておりました。が、この方が早速アップ致しましたので。。。(笑)
本日急遽アップ致します。
ようやくM3ツーペダル(double-clutch transmission )が来月より国内でも正式リリース致します。

これを待ちわびておられたお友達数人は既に日曜日に某Dにて予約を入れたみたいですよ。
今回もM3パニックが起きる予感!?


動画は此方から


以下はヨーロッパ仕様でのMTとDCTとの性能比較です。

M3 coupe manual: 12,4 l/100km
M3 coupe M DCT: 11,9 l/100km

M3 sedan manual: 12,4 l/100km
M3 sedan M DCT: 11,9 l/100km

M3 cabrio manual: 12,9 l/100km
M3 cabrio M DCT: 12,3 l/100km

M3 coupe manual: 4.8s 0-100kmh (1580kg by DIN)
M3 coupe M DCT: 4.6s 0-100kmh (1600kg by DIN)

M3 sedan manual: 4.9s 0-100kmh (1605kg by DIN)
M3 sedan M DCT: 4.7s 0-100kmh (1625kg by DIN)

M3 cabrio manual: 5.3s 0-100kmh (1810kg by DIN)
M3 cabrio M DCT: 5.1s 0-100kmh (1830kg by DIN)

因みに国内販売価格予定は
セダン 1050論吉  クーペ 1080論吉 予定との事です。

Posted at 2008/05/27 19:32:07 | コメント(16) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2008年05月27日 イイね!

お受験???

お受験???最近、体調不良の為に昼食後に軽い昼寝をとっておりますが、本日昼寝の最中に変な夢を見てしまいた。
その夢は、何故か某サーキットでヘルメット、レーシングスーツ、グローブ、シューズに身に付けた私が妄想車に乗りこんで某有名レーシングドライバーと交代しながらテスト&タイムアタックしている夢でした。
何故か、タイム的には100分の1差で私の方が良いタイムで走ってしまいます。(この辺りが夢ですね)
そして、テスト走行&タイムアタックも無事終了、妄想車も目標タイムを無事クリア致したところで夢から覚めましたが。。。
目を覚ますと身体中汗だくで全身倦怠感がドッと押し寄せてきました。
体重も1キロ以上落ちたかも。。。
昼寝でこんなリアルな夢をみたのは初めてです。
やはり、最近ダイエットでニク食べてないのが原因かな。(汗)
Posted at 2008/05/27 16:27:27 | コメント(8) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2008年05月26日 イイね!

これからの季節には。。。

これからの季節には。。。昨今、素晴らしいポテンシャルでビーマー達の心をガッチリ掴んだ感がある335&135ですが、この車に搭載されているN54B30A系エンジンの唯一の欠点と言うべきは油温が高くなる傾向にあります。
特にSSC・SSC2を装着してドーピングなされているお方はどうしてもその気持ち良いドーピング効果にアクセルを開いちゃいますよね。
私も一年以上前に青い悪魔号にSSCを装着した時はその気持ち良いパワーに酔いしれておりました。。。
こうした過酷な状況におかれる油温の上昇は、パワーダウンやエンジン内部を冷却する重要な性能が低下してしまい、最悪エンジンブローに結びつきます。
その油温度対策で一番効果があると言えばやっぱりOILクーラー強化ですよね。
チョロ吉号もSSC2ドーピングをし、慣らしもそろそろ終盤を迎えるに辺りOILクーラー強化を考えております。
そこで、今回装着する予定のOILクーラは青い悪魔号にも装着していたdixis製スーパーOILクーラーです。
このdixis製スーパーOILクーラーは、優れた冷却効果によって油温を安定させ、エンジン出力を最大限に引き出す性能が基本設計の中に取り入れられていて、青い悪魔号に装着した際にもハッキリ効果が確認出来ました。
そんな理由からも今回チョロ吉号にも装着する事にしました。
それと相乗効果を狙ってdixis製スーパーインタークーラーも同時装着する事に致します。
これからの季節には特に必要なアイテムですね。
Posted at 2008/05/26 23:45:39 | コメント(12) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ

プロフィール

「@lennon.135m さん、ほんとトントン拍子に話が進みました。
まあ何か縁があったと思います。
この縁を大切にしたいと思います。」
何シテル?   12/27 14:39
車と動物と自然そして旅が大好きな奴です。
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