RENTAL親父のブログ一覧

本日、都内にあるジャガーの正規Dラーさんに、今後デカ猫くんの面倒をみて頂く為？に、ご挨拶に伺いさせて頂きました。

洗練されたショールームに入りると、ジャガー＆ランドローバー車が目に飛び込んで参ります。
当然、私のお目当てのランドローバースポーツも確り確認。。。



しかし、今回の目的はあくまでもデカ猫君の車検と今後のサポートのご挨拶が大前提ですので、家内の前では、そ知らぬふりを致します。。。＾＾；

そして、名刺交換など一通りのご挨拶を担当者さんとした後に世間話に入ります。

此処からが、今回のミッションのスタートです。

さも、今まで気が付かなかった振りをしていたランドローバースポーツのボディカラーの美しさを何気に指摘します。
それを皮切りに担当者さんもすばやく車にご案内。。。


この時点で家内は化粧室に立ちます。

この機を逃さず担当者さんと事前に打ち合わせしていた通り、デカ猫くんの査定の為にキーを手渡し、それを近くにいた若い営業マンさんに担当者さんが手渡しこれで査定開始です。

化粧室から戻った家内に、内装も素敵だから覗いて見ては？と勧め車に呼び込みます。

内装を見た家内はシックな色使いとデザインが気に入ったらしく、マジマジと見渡します。
此処まで来たらこっちのモンです。

せっかくですから。試乗車もあるので試乗して下さいと勧める営業マン。。。
そして、私たちの返事も聞く間もなく鍵を取りに向かいます。

実はその前に担当営業マンさんから10年モノのヘネシーウィスキーをプレゼントされておりましたので、家内も断りずらい状況でした。＾＾；

ほぼ、完璧な流れでいよいよ試乗となりました。
用意されていたのは、ランドローバースポーツのベーシックモデルでした。

逸る気持ちを抑えつつ車に乗り込みます。

家内は後席に座っていざ試乗！


走り出して直ぐ、軽量化された恩恵が体感できます。
そんなこんなで、試乗が終わってショールームに戻り色々乗り心地など感想を聞かれ程々の所で退散する事に致しました。
実はこの程々が肝心要で、此処で焦って先走ると失敗いたします。

先ずは目的のミッションは達成です。
まだまだどうなるか流動的ですが、次の段階の足がかりが出来ましたので、少しずつ焦らずお話を進めて行きたいと思っております。

新型ベンツＳ550ロングにオプション設定されているショーファーパッケージ、これを最初に目にした時にある事を思い出しました。
もう10年以上前の話しですが、ベンツのディラーに行った際に、当時のS600？だったか記憶が曖昧ですが、そのロングボディー仕様に試乗する機会が有りました。
その時、私が運転しディラーの営業マンさんが助手席、家内が後席に座りました。
試乗が終わって、帰り道に家内に後ろに乗って気持ち良かっただろうと話しかけると意外な応えが返ってまいりました。
後ろで広々とした大きなシートで足を伸ばす様な格好でいると落ち着かないと言うのです。
要するに、ドライバーとの関係が夫婦の場合に夫の運転する車に後ろでふんずり返る様な格好でいれないと言うのです。
車を運転して貰うっていると云うある意味、夫の犠牲の上に成り立っている状態では、あのVIPスタイルは成立しないと言う事でした。
成る程、言われてみればそうなのかもと納得した事を思い出しました。

これは、日本とヨーロッパの文化の違いかも知れませんね。
ヨーロッパは階級社会が根強く残っており日本には平等精神があります。
恐らくこれが、違和感を感じた一つの要因かもしれません。

確かに、日本社会だってこのショーファーパッケージが成り立つ関係があると思います。
例えば、大企業の社長が移動手段としてお抱え運転手付きで使用するとかです。

日本の場合はどちらかと云うと助手席での快適さが重視される傾向にあるのはそのせいかもあるのかな。

そういう意味では、今のジャガーはその辺りのバランスが取れている車なのかも知れません。

今日、予定しているレンジンローバースポーツは家内がどんな反応示すか楽しみですね！
その反応次第では。。。(^_^;)

来月、デカ猫くん(ジャガー)の車検が迫ってまいりましたが、私がこのデカ猫くんを購入したディラーがジャガーの正規ディーラーの看板を下ろしてしまいました。
そういう事で新しいディーラーさんで車検をお願いしようと我が家の近くの新しい正規ディラーさんに電話連絡をいれて事情を話したところ、快く今後のデカ猫くんのサポートをして下さるとの事でしたので、今週の土曜日に挨拶がてら伺う事に致しました。
その旨を家内に話して土曜日に新しいディラーさんに行く事を伝えると、普段は車のディラーなんか興味がないくせに、今回は私も付いて行くと言い出しました。(^^;;
今回は挨拶程度で覗いて来るだけだからと、同行を断ろうとすると逆に何か問題でもあるの？と問いだされました。(^_^;)
と、特にやましい事も無いので、別に良いよと応えましたが。。。

内心はドッキリです。

やっぱり、女の感ってのは鋭いんですね。。。（；￣ェ￣）

前回のブログでは大きな反響を受けまた多くの方から賛同を受けました事を御礼申し上げます。

この機会に自動車にかかわる税金について改めて調べて（勉強して）みました。




●車を所得する際にかかる税金

自動車を取得する際には、自動車取得税と消費税がかかります（自動車取得税は、消費税の10％時に廃止予定）。

１．自動車取得税

その自動車の主たる定置場所在の都道府県で課税。
税額＝取得価額×税率（自家用自動車5％、軽自動車3％）

２．消費税

税額＝自動車の小売価格（購入価格）×5％（国税4％、地方税1％）

次に

●自動車を維持するためにかかる税金

自動車を保有すると、直接的に、また間接的に様々な税金がかかります。

１．自動車税

都道府県が自動車の所有者に対して課税する財産税の一種。毎年4月1日時点の自動車の所有者に納税義務。自動車の種類や用途、排気量などの区分により年税額が決定。

自家用乗用車の自動車税

排気量　　税額

6001cc～ 111,000円／年
4501cc～6000cc以下 88,000円／年
4001cc～4500cc以下 76,500円／年
3501cc～4000cc以下 66,500円／年
3001cc～3500cc以下 58,000円／年
2501cc～3000cc以下 51,000円／年
2001cc～2500cc以下 45,000円／年
1501cc～2000cc以下 39,500円／年
1001cc～1500cc以下 34,500円／年
1000cc以下 29,500円／年

※軽自動車税（自家用乗用）は7,200円／年です。

なお、いわゆる環境対応車（エコカー）については、現在次のような減免措置が適用されています。
•自動車取得税：50％～100％軽減（平成24年4月1日～平成27年3月31日まで）
•自動車重量税：50％～100％軽減（平成24年5月1日～平成27年4月30日まで）
•自動車税：概ね25％～50％軽減（平成24年4月1日～平成27年3月31日まで）


２．軽自動車税

市区町村が軽自動車の所有者に対して課税する財産税の一種。毎年4月1日時点の原動機付自転車、軽自動車、小型特殊自動車、二輪の小型自動車の所有者に納税義務。車種により、年税額が決定。

３．自動車重量税

自動車の新規登録や継続検査等の検査のために、自動車検査証の交付や車両番号の指定を受ける人が納める税金（国税）。

自家用乗用車の自動車重量税（平成24年5月1日改正）

2015年度燃費基準達成車
0.5トンごとに2,500円／年

新車新規登録・検査から18年経過車
0.5トンごとに6,300円／年

新車新規登録・検査から13年経過車
0.5トンごとに5,000円／年

上記以外の自動車（自家用乗用車）
0.5トンごとに4,100円／年

※軽自動車（自家用）は定額で3,300円／年です。

４．揮発油税

主に自動車の燃料に用いられるガソリンにかかる税金（国税）。また、ガソリン税は、揮発油税と地方揮発油税を合わせた名称。

５．地方揮発油税

主に自動車の燃料に用いられるガソリンにかかる税金（国税）。地方自治体に財源を譲与することを目的とする。

６．石油ガス税

タクシーなど業務用のプロパン・ＬＰＧに対して課税される税金（国税）。

７．軽油取引税

軽油を燃料とする自動車に対して課税される税金（地方税）。


●自動車を売却する場合にかかる税金

通常、個人が自動車を売却する場合には、税金はかかりません（レジャー用のレアな車など、売却価格が購入価格を上まるような場合を除く）。

以上は各種のサイトより引用

ざっと調べただけでも、この様な車にかかわる税金が課せられているんですね。

これ以外にも任意保険や自賠責保険などを考えると、よくこれだけの負担を強いられながら車バカ人生を送っているなあと自分自身関心します。（汗）

でも、車バカ人生やめられないのよ。。。

お役人さん、もう少し何とかできませんか！！！

カー・マガジンさんのFacebookで日刊自動車新聞の社説の事を取り上げておりました。
クルマを愛する者の一人として、私もこの日刊自動車の社説には大いに共感させられました。

以前から現行の自動車税の在り方には、私は理不尽さを感じておりました。
昨今の若者のクルマ離れの大きな要因も、購入する際に税金をかけ、維持するのにも税金をかけ、走らせるのにも税金をかけ、こんな理不尽な悪税があるからだと思っております。

クルマを愛する者にとっては、クルマは単なるモノや道具では無くて、大袈裟な言い方すれば家族同様な存在ですし、社会の歴史や文化の観点から見てもクルマは人間社会に大きな影響を与えたと思います。
特に日本経済を此処まで、支えて来た貢献度は計り知れない物があると思います。

そんな、貢献者(自動車)に何故この様な仕打ちをするのか、環境問題を盾に搾り取れるだけ搾り取ろうとするやり方には大いなる憤りを覚えます。

皆さんは、この社説を読んでどう感じられるでしょう。