RENTAL親父のブログ一覧

日々の生活の中での疲労(ストレス)は、週末のドライブで解消します。
そして、週末もクルマ三昧で良く走りました。

五感の全てをドライビングに集中して走り込んだ後の心地よい疲労感。。。
私にとっては、明日への活力源です。
ただ、五感の全てを集中して走れるクルマってそんなに多くはないと思います。

まあ、人それぞれ感じ方が違うと思います。
本人が自分のクルマが一番楽しいと思う事が大事ですし、そんなクルマに出会えるオーナーさんは幸せだと思いますよ。

明日からまた新しい月の週が始まります！
気持ちを切り替え頑張ろうじゃありませんか！！

今週末の土日のどちらかで八ケ岳方面への日帰りドライブを企んでおります。
のんびり走りながら初夏の八ケ岳をバックに写真倶楽部活動もできたら良いですね。



さあ、その前に晩酌しようっと、コレも明日への活力源ですから。(^^;

先日、お邪魔したディラーさんから試乗車の用意が出来たとご連絡を頂き行って参りました。


ご用意して頂いた試乗車はマニュアル＆AT仕様の２台でした。
マニュアルそしてATの順に乗ってみました。

試乗した感想としては、エンジンパワーは1.5リッター130PS相当の感じでした。
ハンドリングは非常に軽快で車重の軽量化が効いているのか、コーナーでの頭の入りはとても素直な感じでした。
マニュアルの方が若干軽快な感じを受けましたが、日常の走りではATもマニュアルも遜色ないと私は思いましたので、このあたりの選択はオーナーさんの好みやカーライフスタイルで選べば良いと思います。
個人的には、渋滞時を考慮してATを選択すると思いますが。。。

短い時間でしたので、踏み込んだ感想は出来ませんが、一つ気になったのはAT仕様に付いているパドルシフトのピックアップがもう少しリニアさが欲しく思いました。

試乗を終えとりあえず、お見積もりを作成して頂き今現在の納期を聞き帰宅の途につきました。
帰宅してから、通常のカタログの他にカスタマイズカタログも戴いたので、自分の好みにカスタマイズしてみようと思います。


今日は一歩踏み出したお話しが出来て良かったと思います。

先日、戴いて来ましたNDロードスターのカタログとにらめっこ。。。





フルオープンにして高原を駆け抜ける姿を頭の中でリピートされております。(^^;;

もしも、購入したら走りにこだわる様なストイックな感じに仕上げないで、このクルマの良さを引き出せるようなファインチューンで十分です。
あくまでも、肩ひじ張らずにスニーカー感覚で乗れるクルマとして。

遅れ馳せながら、ずうっと気になっておりました新型ロードスターを見て参りました。

実際に見たロードスターは、なかなか良い感じに纏まって好印象でした。
こうした等身大のスポーツカーがもう一台あれば、カーライフの楽しみ方もワンステップ増えると思いますね。

スニーカー感覚で、肩ひじ張らずにフルオープンしながら、高原なんか走らせたら最高に気分が良いクルマだと思います。
峠の登りではパワーをフルに引き出しながら、そして帰りのダウンヒルでは軽量なボディを活かしコーナー毎にヒラリヒラリと身をこなしながらのファントゥドライブ。。。
展示車のステアリングを握りながら、そんな妄想をしてました。(^^;

残念ながら試乗車が有りませんでしたので、機会があったら是非とも試乗してみたいと思います。

昨夜、戴いてきたカタログを端から端まで見てしまいました。(^^;;

前々から行きたいと思っておりました信州のビーナスラインをR35で駆け抜けて参りました。

早朝5:30に自宅を出発して圏央道から中央道を走り諏訪南インターで下りて白樺湖を目指します。
その後は車山高原から霧ヶ峰経由のビーナスラインを駈け上がり最終目的地の美ヶ原高原美術館に到着しました。

平日の比較的早い時間でビーナスラインもほぼ貸切り状態でしたのでR35をマニュアルモードでヒルクライム張りに駈け上がりました。

途中、要所要所で景色を楽しみ高原の爽やか風を楽しみました。










初めてのビーナスラインでしたが、走った感想は路面の舗装状態もお世辞でも良いとは言えないので、路面からの突き上げがキツく道幅も狭いのでGTRではパワーを持て余し気味な印象です。
この道なら、新型ロードスター辺りがベストマッチな気がしますね。
今回は初めての訪問でしたので、この辺りの観光名所には立ち寄れませんでしたがある程度コースは把握出来ましたので次回はこの辺りを散策しながら走りたいと思います。
まあ今回、高速から峠まで一日で４５０キロ一気に走破しましたがやはりGTRは走ってナンボのクルマだと改めて認識いたしましたね。
特に高速では水を得た魚のように快適高速移動が出来ました。