見解はやっぱりその人次第(´◦ω◦`)ｶﾞｰﾝ

ＭＹカーのフィットも早いものでもう５歳となりました
Σ（ﾟдﾟlll）ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ!?

と言う事で、２回目の車検をＤラーで受けてきました～
ヾ(ﾟ∀ﾟ)ノ゛



前回の車検から大きく変った部分と言えば、マフラーとシートくらいでしょうか
(ﾟдﾟ;三 ﾟДﾟ)ﾞ

シートは現状レールもろとも ＲＥＣＡＲＯ なので問題なさそうですが、マフラーはフジツボの車検対応ながらエンド部分を加工しているので、そこんところがチョット気になります
(´･ω･｀)ﾄﾞｷﾄﾞｷ






今回もＤで事前打ち合わせでの見積＆現状確認しましたが、案の定 ＲＥＣＡＲＯシートは問題無し♪
マフラーも問題無しで、ほっと一安心です～
ヽ(*´∀`*)ノ

マフラーエンドは保安基準を意識して加工した甲斐がありました♪
(`・ω・´)ゞﾋﾞｼｯ!!


ココさえクリアしてしまえば勝利確実！？合格内定！？
と、安心しきっていたら、こんなところが引っ掛かってしまいました・・・




社外テールランプに貼ったカーボン柄シール！
(*;ﾟ;艸;ﾟ;)


指摘された理由としましては、

このシール何？何の為に貼ってるの？レンズ割れてるの？何隠してるの？

と言う疑いの眼差し・・・((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

こ、これは白い反射板を封じて反射板を新設してるのですが・・・（アセアセ）
と、訴えてみましたが、

前回はこれでＯＫだっかもですが、今回は確認した作業者はＮＧとの判断ですので、すみませんが純正に戻してください～との事でした
(^^ゞ

ブログを振り返ってみると、前回の時の見解も合格はしたものの、微妙な判定だったんですね～
(；´ω`)

でも純正テールランプに戻すと反射板が４つになって、それはそれでＮＧでは！？
(ﾟдﾟ;三 ﾟДﾟ)ﾞ

と確認してみたのですが、自作した反射板は、神社で売ってる様な交通安全反射シールと同等の扱いとみなされた様です
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

位置やサイズ等、合法仕様での力作だったんですが。。。
これでヨシとの事なので良かったですが、複雑な心境です(笑)





車検本番前日、さくっとテールランプ交換



お久しぶりーふ♪しばしよろしくです
ヾ(ﾟ∀ﾟ)ノ゛


車検当日、ここまでくればもう勝利！？ですね
ヽ(*´∀`*)ノ



代車は１３Ｇの中期でした♪
滅多に他のフィットに乗る機会ないですし、ちょっと楽しみです
(*ﾟ∀ﾟ)ﾞ

おや！？



ぽっぽさん襲来(笑)




さてさて、代車のフィットを乗って直ぐに思った事なんですが、ブレーキが凄くかっくん！！！
Σ（ﾟдﾟlll）

踏み応えの無いところから効くので何だか怖いです。。。
自分のも純正パッドの頃はこんなんだったんでしょうか！？
(ﾟдﾟ;三 ﾟДﾟ)ﾞ

そしてステアリングの重みが不自然！
自分の車との比較なのですが、何というかステアリング切るのも重いし、戻す時も重いというか抵抗があるんですよね・・・

多分電動パワステの味付けだと思うのですが、その重さが不自然なんです
(´･ω･｀)

そういえば、以前代車で借りたＮ－ＷＧＮのステアリングフィールも戻す時に変に重かったんですよね

グレードの違いというよりは前期中期で味付けが変った！？
(ﾟдﾟ;三 ﾟДﾟ)ﾞ

自分の車の方が好みで良かったです(笑)

後は思ってたより乗り心地が良くなかったです～
足がふにゃってる割にゴツコツしてて何とも微妙。。。衝撃の大小問わず瞬間的な入力に対しては弱いみたいです・・・？
(ﾟдﾟ;三 ﾟДﾟ)ﾞ

この事は車高調に交換してだいぶ乗り心地が良くなったた私の車でも少し感じるので、足だけのせいと言うより、アッパーマウント周辺の構造とか強度とか足回り全体での話になってくるのでしょうね～
(/ω＼)

コンパクトカーの良い乗り心地と言えば、１０年ぐらい前に婆ちゃんち付近のレンタカーでヴィッツの四駆を借りた事があるのですが、フラットで全然ふわふわしない乗り味なのに大小凸凹も何もなかったかの如く綺麗にいなしてくれてメチャ感動したのを今でも覚えてます♪
ヾ(ﾟ∀ﾟ)ノ゛



話がちょい脱線しちゃいましたが、そんなこんなで！？一泊二日の車検も無事終了です！

この前不具合で交換したスロットルボディも数値上ではカーボン堆積率も０％をキープしているとの事で一安心♪
ヽ(*´∀`*)ノ

不安定な症状も交換後は出ておらず、持病と思っていた部分も一部解消！？
その辺はまた後日書いてみたいと思います♪
(^^)


予定では、ＦＩＴ４？の中期辺りで箱替えかななんて思っているのですが、どうなることやら。。。
( *´艸｀)ﾌﾌﾌ

それまではまだまだこの子と走って参ります！
(`・ω・´)ゞﾋﾞｼｯ!!