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イイね!
2020年09月19日

プラグを純正に戻すのです(;´Д`)

今まで使用していたHKSのプラグが
メーカー適合表になかった(途中で消えた!?)問題でモヤモヤしていた白羆。。。


ずっと使ってきてなんですが、知ってしまうと気になって気になって
夜も眠れませんでしt・・・( ˘ω˘)スヤァ ☆彡




と言う事で!

純正に戻してみようと思います!
( ゚д゚ )クワッ!!



早速ですがポコっと一本外してみましたHKSプラグ

alt


おお!?
フューエルワン投入後に溶け出した黒汁がプラグにも付いていたのですが、だいぶ焼けて綺麗になってきてました!
ヾ(゚∀゚)ノ゛


因みにコチラが二本目のフューエルワンが入った燃料を使い果たした直後です

alt

こんな真っ黒になってて不安だったんですが、回復しててホッとしました~
(≧▽≦;)


alt
4本全て外してみても 同じような感じで一安心♪



さて、純正と発火点が2mm違うと言う事で並べてみました純正とHKS

alt

こう見ると数値以上に感じる長さの差に驚愕!
(*;゚;艸;゚;)


私ったらナゼ最初のプラグ交換時に気付かなかっのでしょうか
(^^ゞ テヘ♪



プラグを純正に戻して 走りだしてみると、すぐさま変化に気付きました!
極低回転のトルクがモリモリに!?
(゚д゚;三 ゚Д゚)゙

1500~2000回転でクラッチミート時に、油断するとエンストしそうだった今までと比較して粘り強さがある印象です!
Σ(゚д゚ )


そして吹け上りが軽い!?
HKSプラグへの交換当初は、4気筒それぞれの爆発感を感じる!(微振動?)という印象でしたが、それが薄れて滑らかに!?エンジンが回るフィーリングになりました♪
ヽ(*´∀`*)ノ


これが形状の違いからくるものかどうかはハッキリしませんが、
とりあえずはこのまま純正プラグを付けとく事にします~
(`・ω・´)ゞビシッ!!
ブログ一覧 | DIY | 日記
Posted at 2020/09/19 14:13:11

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