ｱﾙﾐﾃｰﾌﾟによる空力向上（ﾎｲｰﾙﾊｳｽ前側　編）

　トヨタ純正部品を購入。
　１枚500円ちょっとと高価だが，裏の糊面にも電導性がある。また，リタックシートも貼ってあるので作業性は良い。

ついでに３MのアルミA4判シートも手に入れておいた。こいつも１枚千円越えと高価だ。
　だが，そこいらの電導性のない糊とちがい，こちらも表裏で電気を通す。テスターで確認済み。

　トヨタ純正を型紙に，同じ形に切り出しておく。

作業はタイヤハウスとフロントバンパーの間から手を突っ込んで行う。外し方は整備手帳「フォグランプ光軸調整」を参照のこと。

　前回は新車時だったので簡単にクリップが外れたが，今回は少々苦戦。場所が場所だけに砂やホコリをかみ込んで回りづらかった。
　浸透性の潤滑剤を吹きつければいいが，それだと貼り付ける前の脱脂が面倒になる。

　長袖が良かったかなぁ。手首まわりに擦りキズついちゃったよ。

貼る位置を確認。（いきなり左側になってっるし・・・笑）
　
　貼り付けるのはバンパーの裏側で，裏側ではない。帯電した静電気の放電が目的で，それは表でなくても良いらしい。

　何せフェンダーに手を突っ込んで手探りの作業になるのだから，ちゃんと確認しておかないと。

まずは脱脂。パーツクリーナーを十分吹きつけウエスで拭いておく。

　バンパーの裏側には油分が付いていた。成形時の剥離剤が残っていたのだろう。見えないところは最低限の洗浄ってか？　こんなところもコストダウンの対象なんだな。

　裏紙を剥がしリタックシートごと貼り付ける。後はアルミテープが剥がれないように気を付けてリタックシートを剥がす。

　スマホを差し込ん撮影。下からバンパー裏側を見上げるように写している。

外したホイルハウスインナーにも，同様に貼り付ける。

　剛性を出すために複雑な形状になっているので真っすぐ貼りつかなかった。
　まぁ。帯電した静電気の放電が目的だし，裏側だから気にすることもないだろう。

　参考にした雑誌に開発したトヨタ側のコメントに「尖った部分から放電しやすいので，アルミテープの表面に傷をつけても効果がある」とあったから，貼り付け時の皺も効果を向上させる？

フォグランプ下側のアンダーカバー裏側にも貼り付ける。
　こっちは３M製で自作したもの。

　あとは，パチパチとクリップを取り付ければお終い。