煩悩寺有恒のブログ一覧

Mっ気溢れる方々であればご存知でしょうが、過去にE36M3にのみ「4ドア仕様」（通称リムジン）が存在しました。
しかしながら、D車として輸入される事は無く、並行車として国内に導入されたのみになります。

それからM5が登場し（価格帯が違いますが）、「4ドアのM-Power＝M5」と言う図式が成立しておりました。

E46M3では本国でもリムジンは無かったようですが、小生含めM3リムジンの正式導入を待ち焦がれている方も多いのでは無いでしょうか？

すでに本国ではE92M3も販売しておりますが、スパイフォト（でも無いのかなぁ？）ではなんとE90M3リムジンも登場しているようです！
しかも、写真を見る限り「ワイドボディ化」されているではありませんか!!!
E36M3リムジン時代でもボディはE36セダンと供用だった事を考えると、E90M3リムジンの力の入れようはただ事ではありません！

これで、SMGに代わって新設計のDSG型2ペダルATが搭載されれば。
M5より遊べて、SMGよりも性能が良くて、V8・420馬力。ルックスもワイド化されているとなれば・・
逝っちゃうだろうなぁ（笑）

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身近なM3仲間と「M3のキャリパー」について話し合っていました。
彼も元々BNR34に乗っていて、エンドレス製Racing6POTを入れてガンガン走っていた人間ですので、キャリパーについては色々こだわりがあるようです。

小生もまだまだ勉強中ですが、大きく分けると


①F40・F50キャリパー（4POT）＋355ローター
②ブレンボ・AP他　6POT＋355ローター
③ブレンボ8POT+400ローター
など・・

になるのでしょうか？
金額的にはF40・F50系4POTはお買い得ですね～
パッドも比較的選び放題な所も良いでしょうか？

また、エンドレス製6POTは、自分も以前使っていたので安心感があり、パーツ供給にも国産の強みがあります。ビジュアル的にはブレンボかAP、アルコンでしょうか？

あぁ、また無駄な物欲が（汗）
明日の「純正片押し2POT」の働き次第では・・・

M3オーナーの方々は変更されている方が多いようですが、何がいいんでしょうかね～？　またネットで勉強せねば・・
エボ以外だと全くわからないのが情けないっす（涙）

先にM5キャリパーを変更すべき？

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北海道でも35度以上の猛暑日を記録したのはいつだったのでしょう？
すっかりと秋めいた気温になりました。

と言う事は、これからがサーキットシーズン本番と言う事でしょうか？？
雪が降るまでのあと3ヶ月弱。大いに楽しみたいと思います。

と言う事で、明日～明後日とTISにて仲間内で「大人の為の走行会」を企画する事になりました。
「走りが大人」と言う事で、タイムをガシガシ狙うのではなく走りを楽しむ（まさにモータースポーツですね！）事が狙いです。

車も大人な感じで、メインがポルシェ勢と言う景気の良さ（笑）
そうです、今回の参加者は全てが外国産車になります。

そして、M3号のシェイクダウンと言う事になります。
ブレーキには「一抹の不安」以上の不安がありますが、「純正キャリパー＋スポーツパッド」の限界を知っておくのも良いでしょう。
どうせ、「大きな万力＋円盤」へ物欲が働くことですし・・爆

と言う事で、TME号の10秒落ち位のタイムが目標になります。
あっ、まだシートがノーマル革シートだった・・・

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引き続き「交通事故系」衝撃映像ですが・・・

北海道はお盆期間で交通死亡事故が多発し、全国ワーストと言う不名誉な立場になってしまいました。
帰省客、観光客の事故も非常に多いのですが、我々車が大好きな人間にとって交通事故と言うのは悲しい以外の何物でもありません。

ちょっとした油断で事故は起こります。
自分が悪くなくとも事故は起こりえます。
くれぐれも、皆様が事故に遭わないで、楽しいカーライフを送れる事を心より希望します。

「ちょっとスピードを出してみたくなった」では済まされません！
是非、サーキット走行をしてみる事をお勧めします！

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車で走っていて動物に衝突したと言う方もいるのでは無いでしょうか？
多くが鳥かと思いますが、北海道では鹿であったり狐であったり・・

しかし、衝突時の時速が250キロだったら・・
衝突時の衝撃はすさまじい事でしょう！

987型ボクスターが250キロで走行中、鳥と激突しました！
画像はまだ見られる範囲になりますが、もっと衝撃的映像を見たい方は「関連情報URL」をクリックしてみてください。
苦手な方は見ない方がいいかも？

鳥も可愛そうですが、車の破損状況、内部状況を見ると、衝撃の凄まじさを感じます。
ドライバーはどうだったのかが気になりますが、車は廃車になるのでしょうか？
小生であれば、廃車にしたい・・

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