煩悩寺有恒のブログ一覧

マカンターボのメンテナンスついでに、新型992を見てきました。
ディーラーについてまだホヤホヤ。輸送用の車高に輸送用のコンピュータ設定のままの本当にホヤホヤでしたが、しっかり吹かしてきました（笑）

カレラ4でしたが、カッコいい‼️
色もグリーンかがったガンメタ風の色で、これもカッコいい。
マフラーはスポエキ付いていましたが、ルックスはGT2RSの様な図太い見た目。
音はかなり勇ましく、アイドリングは991GT3RSや600LTよりは爆音。991GT2RSよりは静か。

内装もかなりハイテクでしたが、見ているうちに新しい911なのだなぁと理解してしまうのが不思議。
992は紛れもなく911なのだなぁと。

そして、やっぱり欲しくなりました（笑）
こういう風に思わせるポルシェ、ほんと上手いですよね。

午前中の大井貴之氏ドラテク道場のあとは、クルーズさん主催の走行会「ハセカップ」に参加してきました。
毎回土曜日開催なので仕事の都合で参加出来ませんでしたが、ドラテク道場参加の為仕事を休んだので初参加しました。

参加車両は、国産ハイパワー車ばかり。
35GTRやフルチューンのランエボが主なので、ポンコツエキシージSでは厳しそう…
コースは十勝サーキットのジュニアコースと言うショートサーキットなので何とか食らいつけるか？というレベル。

そんな中、異端児❓とも言えるマクラーレンセナも参加…
レースでぶつけるのだけは避けたいところです。

午前中からドラテク道場で走り回っていたので、走行会本番はやや疲労感ありました。歳ですね…
走行2本目がレース予選でしたが、予選は4番手。
参加車両の中では底辺の馬力だったのでは？

フロントは35GTRニスモ、横、後ろはフルチューンのランエボ。四駆勢に混ざってのスタートはやはり部が悪く、コーナーの突っ込みでインを刺して順位死守。
ストレートでまくられ、コーナーで抑えるというレースで、セナには打ち抜かれましたが、そのままの順位でゴールしました。

遅い車（エキシージ）を抜けない後続車はイライラしたレースだったとは思いますが、コーナーのラインどりで死守しないとついていけないので必死でした💦

動画の編集が間に合わずでしたが、そのうちアップしたいと思います。
4時起きでかなりヘトヘトでしたがとても楽しい走行会でした。

エキシージ、あと少し馬力あれば無差別級いけるかなぁ〜
LTやGT2で参加って言うのもアリですが、やはり楽しさではエキシージですね‼️

表題のままですが、お世話になっているクルーズさん走行会（午後から）の前の午前中に、プロドライバーの大井貴之氏のドラテク道場に参加させて頂きました。

大井さんは皆様もご存知かと思いますが、色々な車種やレース経験もさる事ながら、色々なチューンドエキシージにも乗車されているので、小生のエキシージの評価、そして全く上達しないドラテクの指導をして頂きました。

ドラテクの方はなかなかとご評価して頂けたものの、基本のブレーキのレパートリーが不足しているとの評価でした…
いわゆる、止まるブレーキと曲がるブレーキって奴ですね。

わかってやっているつもりだったのですが、ロガーでプロと比較するとまるでダメ。
それがタイムに直結している様でした。

でも、改めてラインどり含め独りよがりな点を見直せましたし、貴重な経験で良い機会でした。




マイエキシージの評価ですが、向きたい方向にサッと向きも変わるし、余計なロール、ピッチングもなく非常に良い車だとご評価頂きました。
あちこちポンコツですが、プロに高評価頂けると嬉しいですね。さすがTiさんの脚‼️
2ZZとVTECのチューニングについても詳細を伺えて、自分なりの方針が確認出来ました。

何回乗っても、エキシージは本当に楽しくて良い車ですね。