ふっし～のブログ一覧

プレミアムデイ2017

ハイチャレに参加してきます。



今回も、前回のIDI鈴鹿フルコース走行会同様に

佐藤商会さんところの枠からです。

走行グループは３つに分かれておりますが

ウチはＣグループでした。



この走行会って

直線、激速な車両が多いんですよねぇ～　(~_~;)


まぁ、そういう車両にくらいついて

Best Lap更新できれば…

なんて企んだり…

していませんが　(^_^メ)



自分が走行するのとは関係なく

様々なイベントやら展示車両やら

イロ×２とあるみたいので

１日楽しんできたいと思います。



それでは

佐藤商会のみなさま

一緒に走行される方々

イベント関係者の方々

当日は

宜しくお願い致します　(^^)/

きました。

昨日の話ですが、IDI走行会へ参加しました。

受付開始が、AM8:00だったので
さすがに当日入りはキツい…

ってことで、友人と前泊しました。

前泊ってことは、やっぱり…

前夜祭？？？

明日の走行にさしつかえないように！

と、控え気味にするつもりだったんですが
なんだかミョぉ～に盛り上がってお酒飲みすぎてしまい
走行当日は、チト頭痛かったです。

んで、当日の走行会なんですが

10：30～11：30の1時間走行枠だったんです。

が、しかぁ～し

前の走行会（J'S RACINGかな？）のコースアウト車両撤去の為

7分くらい遅れてのスタートでした。

2LAPの完熟走行後、いざ走行開始したんですが

50台の走行だったんで、最初はコミ×2でした。

結果は、こんなんでした。




自分的な判断で、なんとなく2分20秒台くらいで走れればイイかなぁ～？

なんて思っていたので、ギリでしたが

まぁ、少しホッとしました。

でも、少し逆バンクでコースアウトしちゃいました。

では、2回目の休憩PIT IN後

コースアウトと2'29.144の動画です。



ホントに、最後の最後でクリアがとれ

当日のBEST LAP後、チェッカーでした！



鈴鹿サーキットを初めて走行しての感想は…



せまイ


むずイ


こわイ



です。。。



結局、正しいライン取りやらブレーキポイントやら…

イロ×2分からないまま、走行会は終了しました。



確実に、富士より勇気が必要なコースだと思います！

自分には、まったりな富士が合っているのかなぁ？

鈴鹿で速い人って、尊敬しちゃいます！！！



当日走行後、鈴鹿サーキット内をプラ×2して

現地で友人と忘年会（後泊）をして、今日帰宅しました。



洗車してから、コースアウトのダメージを確認しました。













助手席側のリアのホイールにキズが付いてしまいました。

まぁ、これぐらいで済んだんで良かったです。





130Rって、ゆるいコーナーだと思うんですけど

実際に走ってみると

キツく見えました。

多分、もっと速く曲がれるんでしょうけど。。。



今回、初走行という言い訳ができますので

ダメ出しをはじめ、なんでも受け付けますよ　(^^)/

今日は、会社をお休みしました…



んﾞ…



画像は？…



免許の更新は、午後から行くことにして

午前中は、FSWレーシングコースで

スポ走行してきました。



思えばリアに羽付けてから

強制的に制御介入やら

コース混雑やら

路面セミWETやら

自分的に、しっかりと1周まる×２

走れていませんでした。

と、いうことで

今日は金曜日

もしや、クリアラップ取れちゃったりして？






羽付きでも…



2分切ったどぉ～　(^^)v


コースINしてからなんと

2LAP目でクリアとなりました。

黒いIS-Fな方かな？

13コーナーで若干リアがブレイクして譲ってくれたあと

頑張ってみました。





なんか100R

グイ×２曲がっていきます

タイヤ新品だからかな？

本格的に冬になったら

まだ期待できそうな感じです。

7LAP目と10LAP目でも

58秒台と59秒台を出せたので

マグレじゃないかなぁ？



ただ、ウチの車両の仕様の場合…



FSWレーシングコースに限っては…



やっぱり、リアの羽って…



只野、抵抗でしかないような…



気がします　(^^;



反対に

フロントリップに関しては

グリップに役立ってくれているような感じです。



おまけとして

ウチの愛車のヘタクソPV？

お暇な方は

ご覧ください

FSW レーシングコースで

一緒にスポーツ走行してきました　(^^)/








お友達と言っても…



自分の息子くらい歳が離れております方ですが…






ﾅﾆｶ (・_・;)




朝から雨が降っておりましたが

午後にはやみそうだったので

14：10～の40分走行枠で走ってきました。

路面は微妙ぉ～にWETでしたが

自分自身、4か月半ぶりのFSW走行でして

また、嫁ぎ先がきまっているタイヤでの走行ということで

丁度イイ、コンディションではないかと

では、コースINから早速、エボⅧの後ろから

観察してみました。



お友達の車両は

思っていたより

パワーが出ていなかったのと

コーナーもやや

不安定だったようです　(^^ゞ



是非今度は、DRYでご一緒しましょうねぇ～　(^_^)/



そして

スポーツ走行開始してから気づいたんですが…



走行前に燃料補給するの忘れてた　(''◇'')ゞ



今回は40分間の走行ということで

初めてスポーツ走行中にコースを抜け出し

給油しました。



再コースINのとき

あらためてライセンスと走行券をチェックするのかなぁ～

と思いましたが

普通ぅ～に

コースINできちゃいました　(・_・)

その他

今回の走行の様子を少しあげてみます

動画の6：40ほどより、攻めるの止めてます





アバルトな方は譲ってくれる雰囲気がなかったので

安全なストレートでパスしました。

って、その前に

FITな方

ネッツコーナーで

グイ×２とこちらに

チト危なかったです　(^^;

インプレッサな方とは

ストレートほぼ同じでした

んで走行終盤

イロ×２温度上昇により

シフトDOWNできない症候群が発生し

走行をやめました。

今回の走行で感じたことは

セミWETだったんでなんともいえませんが

エアロパーツの恩恵が若干感じられたように思います。

例えば、100Rでのグリップが上がっているようでしたし

ストレートENDとダンロップコーナー進入のフルブレーキで

制動距離が短くなっているような…

ちなみに今回は、少しブレーキあましました　(*´з`)

そいえば今回

フロントの10ミリスペーサーを外してみましたが

やっぱりあったほうがイイかなぁ～？

見ため的にも　(^_^メ)



最後になりますが

当日はHKSの走行会も開催されておりまして

佐藤商会さんところからも

数台参加してたようです。

走行前にお友達とマターリしていたら

社長さんがお声がけしてくれました　(^^)/

ウチの履いてるタイヤ見て…

「BSにすれば1秒は縮まるヨ！」


だ、そうです



ライフ＆コストを考えなければ



だ、そうです　($・・)/~~~

してきました。



ご覧のとおり、大混雑でした　(^^ゞ

来週末、ワンメーク祭りが開催予定となっているからか？

８６＆ウﾞィッツで走行されている方が多かったです。



まぁ、そんなことは私には関係ありません　('ω')ノ

とにかく、制御介入しない走行が出来れば…

リアにミーハー羽？付けてから

制御モロに入ってきて、おもいっきり走れてない…

気持ちよく走りたい…



U-CLUBさんに、再度コーディングを依頼して

いざ…






制御介入無しで、走行出来ました





この時季でこのTIMEなら、まず×２では？？？

さて、新型のTTSさんが同じ枠で走行してました。




とりあえず、ノーマルでって感じかな？



あと、GOLF7な車両がいましたが…

直線、速い…




お仲間さんかどうか知りませんが、白いボデーな方々…

前の2台は揃ってTGRコーナー外側へ…



今回の走行では、その他の制御が介入してきました　(ーー゛)



シフトダウン出来ない症候群です(・_・)



これは、ENG及びDSGの油温上昇により、保護的なリミッターが効いちゃうみたいです。

少しクーリング走行してたら復活しましたが　 (*^^)v







リアのダウンフォースは十分に得られているようなんで…

いよいよフロントも…

定番…

いくか　(*´з`)