ふっし～のブログ一覧

あげてみました。


まずは、スパインさんチックに…




続いて、チョッとアングルを変えまして…




と、その前に



助手席が寂しいので…










モデルに乗ってもらいました　（*＾.＾*）

日テレの大きなすべり台、行きたいなぁ～…



うぅ～む…



一般道を流してるときは、そこそこウルさいんですがね

やっぱりサーキットに持ち込んじゃうと、純正と変わらないようです　(￣_￣|||)

実際にスポ走行を見ていた友人からも

「正直、ノーマルと変わらない」

と、ストレートな発言をいただきました　ヘ（・_・)へ


そこまでストレートに言われちゃったら…





ストレートなパイプを付けるまでだ　(-_-メ;)

してきました。

AM9：30頃、到着したんですが

意外と涼しく感じられ、そこそこタイムでちゃったりして？

なんて思いましたが、走行開始のAM11：40には

ガッツりと暑くなりました　…(￣。￣;)

ということで、ベストラップは2分8秒台がやっとでした。

周回を重ねるたびに、パワーダウンが体感できました。

アコードのときはそんなに気にならなかったけど

ターボ車って、こんなにお熱に弱いものなのでしょうか？

とりあえず、ブレーキの効きは大満足でして

これで安心して攻め込めるようになったかな？

で、早速ダンロップの進入で頑張ってみました。



まず、無理してみないと限界が分かりませんからネ　(´ρ`)

それにしても、35GT-Rってメチャ速です！

さて、今回の走行では

Zな方と数周にわたり、ご一緒させていただきました。

最後まで抜くことはできませんでしたが

追いかけるのって、メチャ楽しかったです　(*≧ｍ≦*)



ストレートじゃおいてかれるし

コーナー立ち上がりで、なんかワンテンポ遅れて加速する感じで

ややイラ×2気味です　　(｀´メ)　

走行後、自宅にて一人反省会をしていて気づいたんですが

暑いとはいえ、なぜこんなにタイムでなかったのか？

原因のヒトツとして…

走行前に【スタビリティーコントロール】

OFFにするの忘れてました　σ(￣◇￣;)

おそまつさまでした。

ちなみに、ご一緒されたZの方の許可をとっておりませんので

苦情等ありましたら編集、削除します。